Nesta terceira vida, o CX-5 mantém-se perfeitamente identificável, numa silhueta SUV de postura mais robusta e proporções mais assertivas.
O novo CX-5 aposta num design Kodo refinado, sensações de condução Jinba Ittai aprimoradas, um habitáculo mais tecnológico, mais espaço para passageiros e maior volume de bagageira, tudo isto complementado por um otimizado motor e-Skyactiv G de 2,5 litros.
O interior apresenta-se mais espaçoso e com maior acessibilidade aos lugares traseiros, possível pela integração de portas mais amplas (cerca de 70 mm), segunda fila onde passa a ser mais generoso para com os passageiros, nomeadamente ao nível dos joelhos.
O modelo está apto à montagem conveniente de sistemas de retenção infantil. Ao nível da bagageira, que passa agora a oferecer 583 litros de capacidade, a mesma permite-se expandir para um volume de 2.019 litros com o banco rebatido (40:20:40), ou seja, 381 litros mais do que na geração anterior. O modelo apresenta uma palete de 8 cores de carroçaria, com destaque para o novo tom Navy Blue e quatro níveis de equipamento.
Em termos mecânicos, a nova geração aposta no renovado motor a gasolina e-Skyactiv G de 2,5 litros, aqui com 141 CV e tecnologia Mazda M Hybrid, apresentando evoluções em termos de capacidade de resposta, estando disponível em associação com um sistema de tração dianteira ou integral, consoante as versões. De acordo com a informação oficial disponibilizada foram realizadas atualizações ao nível do chassis e da suspensão, melhorando o nível do conforto e manobrabilidade deste bestseller Mazda, mantendo-se inalterada a capacidade de reboque até 2.000 kg.
Uma das criticas mais apontadas aos modelos da Mazda era o funcionamento do sistema de info-entretenimento quando comparado com alguns concorrentes diretos. Um sistema sóbrio, funcional, mas com um visual e uma forma de funcionamento a precisar de um ‘restyling’. Isso aconteceu agora!
Destaque para a nova interface HMI que promete uma utilização mais simples e intuitiva de um maior número de funções do veículo. Estamos curiosos para experimentar! O sistema introduz um novo ecrã tátil central, um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um grande ecrã frontal, mantendo-se as funções essenciais controladas através de botões capacitivos no volante ou através de comandos vocais. Destaque para a nova interface HMI que promete uma utilização mais simples e intuitiva de um maior número de funções do veículo.
Novidade absoluta, em estreia num modelo Mazda é a integração de série do sistema Google, apresentando-se com Google Assistant, aguardando-se a posterior atualização para Google Gemini, o assistente de IA da plataforma. Tal permite navegação conectada através do Google Maps, interação por voz e acesso a muitas aplicações através do Google Play. O CX-5 estreia, ainda, um conjunto de sistemas de apoio à condução (ADAS), incluindo as tecnologfias Driver Emergency Assist, Proactive Driver Assist, para uma condução mais suave, e View Monitor 360°, com visão sob o piso.
No novo CX-5 o Google Maps, o Google Assistant e o Google Play estarão disponíveis para um período de avaliação gratuita, após o qual será aplicada uma taxa de subscrição. Para utilizar as aplicações, é necessário um smartphone com sistema operativo iOS ou Android compatível e um cartão SIM com pacote de dados de um operador de serviços móveis. As aplicações disponíveis dependem do país.
Em termos de gama, o Mazda CX-5 conta com um alinhamento assente em quatro níveis de equipamento:
- Prime-line: a partir de 39.889,43 € (FWD)
- Centre-line: a partir de 43.679,43 € (FWD) / a partir de 45.679,43 € (AWD)
- Exclusive-line: a partir de 45.789,43 € (FWD) / a partir de 47.779,42 € (AWD)
- Homura: a partir de 48.969,42 € (FWD) / a partir de 50.969,43 € (AWD)
PVPR – Preço de Venda ao Público Recomendado; não inclui Despesas de Transporte e Legalização, nem Pintura metalizada.
