O novo protótipo propoe uma visão a inédita de uma grande berlina, em linha com as novas arquiteturas “BEV-by-design” dedicada aos veículos elétricos.
O Inception Concept impulsiona-nos para uma nova dimensão, entre o sonho e a realidade,
prometendo emoções intensas assim que nos aproximamos, tocamos ou entramos para o seu interior. O objetivo é trazer a maior parte das suas inovações para a produção a partir de 2025.
A nova gama de plataformas irá revolucionar os Peugeot do amanhã. Especificamente nascidas para a eletrificação.
A plataforma STLA Large foi dotada da silhueta de uma berlina baixa (1,34 m) e eficiente, com 5,00 m de comprimento. Medida que foi escolhida deliberadamente para
destacar as muitas inovações deste manifesto.
O concept 100% elétrico está equipado com a tecnologia de 800 V. A sua bateria de
100 kWh permite-lhe percorrer 800 km com uma única carga completa. O seu consumo, de acordo com a marca, é de 12,5 kWh por cada 100 km. A bateria carrega o equivalente a 30 km de autonomia em um minuto, ou 150 km em cinco minutos. Pode pode ser carregado por indução, simplificando esta etapa pela ausência de um cabo.
Dois motores elétricos compactos, um à frente e outro atrás, tornam o Inception Concept um veículo de tração às quatro rodas. A potência combinada está próxima dos 680 cv (500 kW). A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em menos de 3 segundos.
segundos.
Utilizando a tecnologia Steer-by-Wire elimina o volante como o conhecemos há décadas, em prol de um controlo Hypersquare onde as ligações mecânicas desaparecem por troca com comandos elétricos digitais.
Os passageiros do estão no centro dos 7,25 m 2 de superfície vidrada, o que contribui
para a audácia conceptual deste manifesto. Todos os vidros (para-brisas, janelas laterais e de custódia) são feitos de vidro concebido para a arquitetura.
Uma “TECH BAR” passa horizontalmente através da pele das portas. Este ecrã emite várias mensagens para o exterior do veículo quando o condutor e os passageiros se aproximam. A inteligência artificial com a qual está equipado permite reconhecer o condutor, permitindo aplicar as configurações de conforto (regulação do banco, temperatura, modo de condução e preferências multimédia) desejadas por cada ocupante. Para além do nível de carga da bateria, a “TECH BAR” integra as habituais mensagens de boas-vindas e de despedida, bem como os numerosos sensores e radares ligados à tarefa da condução, deixando a carroçaria completamente lisa, uma vez que está desprovida destes elementos técnicos. A parte inferior das portas alarga-se e destaca-se claramente para melhorar a aerodinâmica.
Mais de nove milhões de i-Cockpit já rolam nas estradas. A nova arquitetura do habitáculo, dotada de inovações ergonómicas, foi desvendada na primeira geração do Peugeot 208, há dez anos. Hoje, este concept reinventa o conceito.
