Após o lançamento em 2017, a Porsche vai melhorar a terceira geração do Cayenne com mexidas que incidem nos motores, chassis, design, equipamento e conectividade.
O novo modelo vai apresentar, entre outras novidades, um novo chassis semi-ativo. Adicionalmente, o condutor e passageiros serão contemplados com um novo conceito de digitalização e operação com funções de conectividade melhoradas. Os faróis HD-Matrix LED também recebem atualização.
“Submetemos o novo Cayenne a um programa de testes completo e abrangente, tal como se o tivéssemos desenvolvido do zero”
RALF BOSCH, TEST MANAGER
“Foi necessário realizar testes complexos e elaborados para afinar de forma perfeita os componentes, sendo que a grande maioria dos mesmos são completamente novos. Em conjunto com as simulações virtuais, que são cada vez mais precisas, os testes em situações reais continuam a ser a prioridade para a Porsche. É o teste para saber se algum modelo novo está pronto para o lançamento”, explicou Ralf Bosh do departamento de desenvolvimento de novos produtos da marca alemã.
Durante o que chamamos de teste completo ao veículo, o objetivo passa por assegu-
rar a estabilidade das operações e a funcionalidade de todos os componentes e sis-
temas – em situações experienciadas pelos clientes e muito para além delas. Durante os testes de resistência, a vida de um veículo é simulada sob condições difíceis que,
nas mãos dos clientes, serão raramente experimentadas. Em condições de utilização
diária, os veículos completam mais de 200.000 quilómetros, no espaço de poucos
meses, em ambiente urbano, em estradas rurais e autoestradas.
Para simular condições extremas, os protótipos também viajaram pelo mundo, com o
objetivo de pôr à prova a qualidade e durabilidade em diferentes zonas climáticas.
Para o novo Cayenne, os testes foram realizados na Ásia, África, Europa e América
do Norte.
No total, foram percorridos mais de quatro milhões de quilómetros. “O que exigimos do novo Cayenne nos duros testes off-road em Espanha, nas desafiantes dunas de areia em Marrocos, ou durante a condução dinâmica em pistas de gelo na Finlândia e no Nürburgring Nordschleife, não é algo que presumimos que muitos clientes alguma vez farão”, diz Dirk Lersch, o líder da equipa de construção e testes de protótipos para o Cayenne. “Mas qualquer pessoa que compre um Porsche deve saber que ele suporta cargas elevadas – independentemente da superfície em que é conduzido”.
Atualização da terceira geração do Cayenne será apresentada na primavera de 2023
