Depois de Depois de Foton, GAC Motor (Aion), Omoda & Jaecoo, o Grupo JAP lança as marcas NIO e firefly. Uma premium, outra de vocação urbana, mas ambas sui generis.
As palavras de Jan Oehmicke, um dos administradores do Grupo JAP, na abertura da conferência de imprensa que teve lugar n’O Clube – Monsanto Secret Spot, não podiam ser mais elucidativas: “O lançamento das marcas NIO e firefly, que são diferentes de todas as outras, é um momento bastante importante para nós”.
Segundo disse, “as duas marcas garantem uma oferta que o mercado ainda não tem. A NIO, que celebrou uma década de existência, tem como filosofia Blue Sky Coming. É uma marca premium que interage com as pessoas através de uma comunidade. Já a firefly, de vocação urbana, destaca-se pelas soluções práticas que disponibiliza”.
E deixou uma garantia à plateia: “Até final deste ano, NIO e firefly contarão com dois showrooms, um em Lisboa, outro no Porto. No próximo ano, abriremos mais pontos. A cobertura do serviço pós-venda e o apoio técnico terão uma abrangência nacional”.
Receita está encontrada
Thijs Meijling, responsável da NIO para o mercado europeu, foi o senhor que seguiu. “A NIO foi criada há 10 anos como uma empresa global”, começou por frisar. Para, depois, acrescentar que “a Europa é essencial na estratégia da NIO”.
E se há coisa em que a marca chinesa acredita, é em parcerias fortes. Como a que tem com o Grupo JAP para Portugal. “Se adicionarmos a isso o nosso know-how, temos a receita para o sucesso”, enfatizou, antes de exibir um vídeo com uma mensagem de William Li, fundador, presidente e CEO da NIO.
Bruno Mocinha, gestor de produto, foi quem se encarregou de apresentar os quatro novos modelos, começando pela marca NIO. “Com a entrada no mercado nacional, a marca assume o compromisso de criar uma Comunidade NIO Portugal, dando palco ao espírito ‘Blue Sky Coming, que reflete a visão global para um futuro mais sustentável, inteligente e emocionalmente envolvente”, disse.
“A estreia da NIO no mercado português faz-se com três propostas que refletem o ADN tecnológico da marca: ET5, ET5 Touring e EL6. Três modelos que combinam desempenho elétrico, rigor de engenharia e design contemporâneo orientado para o utilizador”, sublinhou.
ET5 e ET5 Touring
O ET5, disponível em seis cores exteriores, destaca-se pela silhueta que reclama modernidade e pela assinatura luminosa NIO, com faróis de LED Dual Beam, luzes diurnas Double-Dash e IllumiBlade traseiro.
O ET5 Touring, cuja palete de cores contempla quatro opções, afirma traduzir o estilo de vida NIO num formato mais versátil. Trata-se de uma carrinha desportiva com 4,8 metros, linhas fluídas e centro de gravidade baixo, garantindo agilidade e estabilidade.
O habitáculo, disponível em três cores, distingue-se por uma atmosfera luminosa e acolhedora, garantindo sempre luz natural graças ao teto panorâmico. Todos os modelos incorporam o assistente de IA NOMI (Know Me), um painel digital HDR de 10,2’’ e um ecrã central AMOLED de 12,8’’.
O interior combina materiais de elevada qualidade, atenção ao detalhe, conforto, soluções sustentáveis, sistema de som Dolby Atmos com 23 colunas e uma interface de ecrãs intuitiva. Concebido como um verdadeiro espaço de vida móvel — silencioso, luminoso e confortável —, o modelo oferece ainda nove modos de condução, que vão do conforto absoluto à performance mais entusiasmante.
Prestações e preços
Com cinco estrelas obtidas nos testes de segurança do Euro NCAP e uma garantia de oito anos ou 160 mil km para a bateria, os ET5 e ET5 Touring fazem uso de um motor dianteiro de 150 kW e de uma unidade traseira de 210 kW, totalizando 360 kW (490 cv) e 700 Nm, que permitem cumprir o arranque dos 0 aos 100 km/h em 4,0 segundos.
Quanto a preços, o ET5 está disponível a partir de €59.900 na versão Standard Range de 75 kWh (autonomia máxima de 456 km em ciclo combinado; 506 km em ciclo urbano – valores WLTP) e desde €69.900 na variante Long Range de 100 kWh (autonomia máxima de 590 km em ciclo combinado; 656 km em ciclo urbano).
No ET5 Touring, o preço arranca nos €62.500 da versão Standard Range de 75 kWh (autonomia máxima de 435 km em ciclo combinado; 503 km em ciclo urbano) e nos €72.500 da variante Long Range de 100 kWh (autonomia máxima de 560 km em ciclo combinado; 649 km em ciclo urbano).
EL6
Já oEL6, é um SUV pensado para o quotidiano. “O conforto é sentido em cada detalhe: bancos de dimensões generosas, materiais que convidam ao toque e superfícies pensadas para utilização diária sem complicações”, deu conta Bruno Mocinha.
“A tecnologia trabalha em segundo plano, guiando uma experiência de condução intuitiva e relaxada, onde tudo flui com naturalidade. Para mais, acrescenta um ecrã traseiro de 6,6’’ e um HUD de 9,3’’ e conta com assistente de Inteligência Artificial integrado NOMI (Know-Me), concebido para otimizar a experiência do utilizador”, garantiu.
Tal como nos ET5 e ET5 Touring, a plataforma do EL6 simplifica o acesso ao infoentretenimento: aplicações, chamadas telefónicas, navegação, funcionalidades do automóvel e informações em tempo real, garantindo uma interação mais fluída e intuitiva.
O sistema está disponível em duas versões: NOMI Mate (uma interface de hardware exclusiva com animações faciais); NOMI Halo (integrado, diretamente, no painel de instrumentos).
“Com a mais recente atualização Firmware over-the-air (FOTA), o NOMI posiciona-se como um dos primeiros sistemas de IA automóvel do mundo a incorporar tecnologia GPT, elevando, significativamente, as capacidades de assistência e interação dentro do veículo”, explicou Bruno Mocinha.
SUV cinco estrelas
O EL6 aposta, também, num motor dianteiro de 150 kW e numa unidade traseira de 210 kW, totalizando 360 kW (490 cv) e 700 Nm. O arranque dos 0 aos 100 km/h faz-se em 4,5 segundos.
A estrutura de aço e alumínio, a distribuição de peso 50:50, os sete airbags e as 24 funcionalidades de segurança ativa conferem a cada EL6 um elevado nível de proteção e confiança. A classificação de cinco estrelas do Euro NCAP é outro dos trunfos.
Com uma garantia de oito anos ou 160 mil km para a bateria, o EL6 está disponível a partir de €66.900 na versão Standard Range de 75 kWh (autonomia máxima de 406 km em ciclo combinado; 467 km em ciclo urbano – valores WLTP) e de €76.900 na versão Long Range (autonomia máxima de 529 km em ciclo combinado; 594 km em ciclo urbano).
Firefly – submarca da NIO
A NIO está pensada para o segmento global de elétricos compactos, surge com uma proposta diferenciadora para tornar a mobilidade elétrica mais acessível, conectada, sustentável e emocional, redefinindo a classe dos modelos urbanos.
Nascida com uma visão clara – “tornar ideias e tecnologias de mobilidade acessíveis a mais pessoas em todo o mundo” – a firefly, cujo logótipo é inspirado num pirilampo, assenta num conceito inteligente e humanizado, combinando inovação tecnológica, design icónico e forte preocupação ambiental.
Inspirado na forma oval que percorre todo o veículo, o firefly apresenta uma identidade visual marcante, composta por um trio de luzes dianteiras e traseiras, com assinatura luminosa distintiva, e materiais sustentáveis, incluindo plásticos reciclados em vários painéis.
Mas há mais: teto panorâmico de 1 m² (versão comfort) e linha de design dinâmica, com arco no pilar “C”, que reforça robustez e personalidade. O modelo destaca-se pelo equilíbrio entre o estilo moderno e sustentabilidade, entregando uma nova abordagem à mobilidade citadina. A paleta de cores é composta por cinco opções.
Soluções inteligentes
O habitáculo do firefly foi desenhado para o dia a dia, oferecendo vários compartimentos de arrumação espalhados pelo habitáculo, materiais reciclados e de elevada durabilidade; tecido dos bancos e painéis das portas concebidos com poliéster 100% reciclado e bancos dianteiros e volante aquecidos de série (versão select).
A versão comfort acrescenta bancos dianteiros elétricos, ventilados e com função de massagem, bem como o sistema de fragrância exclusivo “Luminescent Glow”. A iluminação ambiente, com 256 cores, e o sistema de som imersivo Dolby Atmos com 14 colunas reforçam a sensação de conforto e tecnologia de alto nível.
A bagageira apresenta um volume de 404 litros, que cresce até aos 1.253 litros com os bancos traseiros rebatidos. Adicionalmente, o firefly integra um compartimento de arrumação dianteiro com 92 litros, reforçando a sua versatilidade e aptidão para utilização quotidiana.
O ecossistema digital é suportado por dois pilares principais. De um lado, o sistema Aster, capaz de garantir funcionalidades conectadas, atualizações Software Over-The-Air (SOTA) e Firmware Over-The-Air (FOTA), navegação evoluída e integração com múltiplos sensores.
Já o sistema LUMO, compreende um assistente de IA que apoia o condutor com comandos multimédia, navegação, controlo de funcionalidades do veículo e informações úteis do dia a dia.
Campanha de lançamento
Com tração traseira e motor síncrono de íman permanente com 105 kW, o firefly anuncia um consumo combinado de 14,5 kWh/100 km e 330 km de autonomia máxima (WLTP). É capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,1 segundos e carrega dos 10 aos 80% em 29 minutos.
Além da carroçaria e do chassis concebidos em aço de elevada resistência, o firefly conta com sete airbags de série, incluindo um central dianteiro, proteção avançada da bateria (cuja garantia é de oito anos ou 160 mil km), sete sistemas de segurança ativa (ABS; ESP; CBC; TCS; HAS) e 24 funcionalidades de segurança e condução assistida.
As cinco estrelas que obteve nos testes do Euro NCAP, é outros dos argumentos. Quanto a preços, a versão select custa €30.900 (€29.900 no lançamento), valor que sobe para €32.490 no caso da variante Comfort (€31.490 no lançamento).
