Armindo Araújo está pronto para enfrentar mais uma temporada do Campeonato de Portugal de Ralis.
O Škoda Fabia Rally2 tem como base a quarta geração do Škoda Fabia. Tal como no Fabia RS, o modelo desportivo e de rali tem um motor de 1.6 litros com quatro cilindros, com 291 CV e 430 Nm de binário. Tem uma caixa sequencial, manual, de seis velocidades, sem diferencial central e dois diferenciais mecânicos em casa eixo com autoblocante mecânico.
A suspensão dianteira tem sistema MacPherson com longo curso e otimização da estrutura,
com travagem entregue a discos ventilados com 335 mm à frente e 300 mm atrás, na
configuração de asfalto. Discos de 300 mm nas quatro rodas são os escolhidos para os
pisos de terra.
As janelas laterais do Škoda Fabia Rally2 são feitas em policarbonato e facilmente retiradas, o carro tem um sistema de extinção de incêndios e um “rol bar” de última geração feito em crómio molibdénio, que faz parte do chassis e aumenta a rigidez. Há, também, novas proteções para piloto e copiloto em fibra de carbono, kevlar e espuma de absorção de energia. O carro tem um sistema de extinção de incêndios e um “rol bar” de última geração feito em crómio molibdénio, que faz parte do chassis e aumenta a rigidez. Há, também, novas proteções para piloto e copiloto em fibra de carbono, kevlar e espuma de absorção de energia.
a The Racing Factory
“A Škoda está relacionada ao desporto automóvel desde o início da sua história e tem uma
António Caiado, Diretor de Marketing da Škoda em Portugal.
vasta tradição na participação de Ralis a nível mundial”
