O ponto de partida não podia ser mais improvável — ou talvez perfeito. No Oeiras Padel Academy, entre raquetes, bolas e algumas direitas bem colocadas, começou a primeira experiência com o novo Alpine A390 GT. Antes de falar de cavalos (ou melhor, quilowatts), a Alpine quis lembrar que conduzir também é ritmo, coordenação e prazer — tal como o padel.
A imprensa participou numa aula de Padel e o divertimento foi garantido!
Depois do aquecimento… veio o prato principal.
Ao volante do novo A390 GT, a saída de Oeiras faz-se em modo quase zen. Em autoestrada, este fastback 100% elétrico revela a sua dupla personalidade: conforto absoluto, silêncio a bordo e uma estabilidade que convida a longas viagens sem esforço.
Mas não se deixem enganar. Debaixo desta elegância está um sistema com três motores elétricos (um à frente, dois atrás), tração integral e o sofisticado Alpine Active Torque Vectoring — uma tecnologia normalmente reservada a segmentos superiores e que aqui assume papel central no comportamento dinâmico. Com 400 CV na versão GT, o arranque dos 0 aos 100 km/h faz-se em 4,8 segundos. Já a versão GTS, que chegará no verão a Portugal, sobe a fasquia para 470 CV e 3,9 segundos, colocando-o em território de desportivos bem mais radicais.
Quando a estrada complica… o Alpine responde
Chegados a Alcácer do Sal, deixamos a previsibilidade da autoestrada e seguimos em direção ao Torrão. É aqui que a história muda de tom. A estrada, marcada pela recente tempestade Kristin, apresenta zonas degradadas, raízes a levantar o alcatrão e um piso que exige respeito. Não é o cenário ideal… ou talvez seja exatamente o teste perfeito.
Entre curvas rápidas e troços mais técnicos, o A390 GT mostra ao que vem. A aerodinâmica apurada, o baixo centro de gravidade e a distribuição de binário em milésimos de segundo permitem manter ritmos elevados com uma confiança surpreendente.
Alcácer do Sal recupera da passagem da depressão kristin que deixou forte impacto na vida da população do concelho. Visitar a região e o comércio local é ajudar na recuperação da cidade.
Há agilidade, há precisão… e há diversão
Mesmo com mais de duas toneladas, o A390 disfarça o peso com uma eficácia impressionante — mérito de um chassis afinado ao detalhe e de uma direção direta que transmite tudo ao condutor. Com cinco lugares, 532 litros de bagageira e um interior que mistura Alcantara, couro e tecnologia, o A390 posiciona-se como um “daily driver” com ADN de pista.
O cockpit envolve o condutor, com dois ecrãs de alta-definição e comandos inspirados na Fórmula 1, incluindo o botão de ‘overtake’ para um boost extra de potência.
A bateria de 89 kWh permite até 557 km de autonomia (WLTP) na versão GT, com carregamentos rápidos até 150 kW (190 kW na GTS). Em menos de 30 minutos, é possível recuperar grande parte da carga — argumento essencial para um elétrico deste calibre.
Os rivais que se cuidem…
Num mercado cada vez mais competitivo, o Alpine A390 GT entra num território onde já encontramos propostas como o BMW iX2 xDrive30, o Tesla Model Y Performance ou Porsche Macan Electric. Neste caso o Model Y é o mais barato, o BMW e o Alpine com valores intermédios e o Macan, que custa mais 15.000€, mas conta com outras valências em relação a estes rivais.
Mas há algo que o Alpine traz de diferente: foco absoluto no prazer de condução. Não é apenas rápido — é envolvente, comunicativo e, acima de tudo, fiel ao espírito da marca.
Gama e preços para Portugal:
A390 GT
– 400 CV
– Até 557 km de autonomia
– Preço desde 67.500 € – já com IVA
A390 GTS (chega no verão)
– 470 CV / 824 Nm
– Até 503 km (jantes 21”)
– Preço desde 78.000 € – já com IVA
O destino final foi a tranquila Barragem do Vale do Gaio. Um cenário calmo, quase em contraste com a intensidade da condução momentos antes.
No Hotel Vale do Gaio, o ambiente acolhedor e a gastronomia cuidada — com assinatura do anfitrião Vasco Gallego — fecharam o dia com chave de ouro. Foi também aqui que decorreu a conferência de imprensa, onde ficou clara a ambição da Alpine: crescer, eletrificar… mas nunca perder a alma.
O Alpine A390 GT pode ser resumido numa ideia simples: um automóvel de corrida num fato.
Elétrico, sofisticado e tecnologicamente avançado, mas acima de tudo emocionante. Num mundo onde os elétricos ainda lutam por criar ligação emocional, a Alpine parece ter encontrado a fórmula certa. E depois deste primeiro contacto pelas estradas portuguesas, uma coisa é certa: este é um Alpine… e a marca garante mais novidades para breve que vamos estar atentos aqui no Digital Motores. A eletrificação do A110 está a ser preparada para breve e promete!
