O novo concept car antecipa a visão da marca gaulesa para a mobilidade urbana e lazer do futuro.
Na apresentação internacional em Paris as opiniões dividiram-se! Uns referiam que a ideia era antecipar um novo Picasso. Outros, por seu lado, afirmavam em jeito de brincadeira: “Querida, o Pai esticou o AMI!”. Os responsáveis da Citroën sorriram e confirmaram, apenas, sem desenvolver muito o tema, que os monovolumes podem estar de volta.
Com apenas 4,10 metros de comprimento, destaca-se pela arquitetura otimizada, interior espaçoso e modularidade. Foi concebido como um “laboratório de ideias”, antecipando soluções para diferentes estilos de vida. O banco do condutor está posicionado ao centro, proporcionando visibilidade e flexibilidade de utilização.
A personalidade do concept-car é realçada por uma tonalidade laranja. A cor muda com a luz, passando do laranja para o vermelho e depois para o amarelo. O ELO pretende ligar três vértices fundamentais da vida da sociedade moderna: REST, PLAY, WORK (Descanso, Lazer, Trabalho).
No seguimento do OLI, apresentado em 2022, o ELO inspira o pensamento da marca para o futuro e que pode levar à produção de um monovolume. A segunda fila oferece três lugares, todos com a mesma largura e equipados com costas rebatíveis. Os três bancos traseiros são removíveis e podem ser convertidos em poltronas para uso ao ar livre. Dois bancos adicionais estão ocultos sob os bancos laterais da segunda fila. Estes desdobram-se com um simples movimento para se encaixar discretamente atrás do banco do condutor, em ambos os lados.
O interior pode ser adaptado para descanso, lazer ou trabalho, incluindo a possibilidade de transformar o espaço numa cama para duas pessoas ou criar uma sala de cinema móvel. Pode acomodar até seis pessoas. O banco do condutor pode ser virado e, se necessário, podem ser instalados dois bancos traseiros removíveis, portas de abertura oposta e ausência de pilar central, facilitando o acesso e a configuração do habitáculo.
O concept car aposta em materiais sustentáveis e de fácil manutenção, desenvolvidos em parceria com a Decathlon e a Goodyear. Os pneus inteligentes monitorizam pressão e desgaste em tempo real, e o veículo está equipado com tecnologia V2L, permitindo dar energia a equipamentos externos.
Estreia mundial está marcada para o Salão Automóvel de Bruxelas, 9 de janeiro de 2026.
