O ano de 2025 marcou um verdadeiro ponto de viragem para a Polestar em Portugal. Em entrevista ao Check-up e ao Digital Motores, Miguel Pinto, diretor-geral da marca sueca de performance elétrica no nosso país, faz o balanço de um ano que superou as expectativas, impulsionado por uma gama mais completa, por um novo modelo de negócio e por uma rede física mais próxima do cliente.
Ao longo da conversa, abordam-se temas como crescimento sustentado, posicionamento premium, experiência omnicanal e a importância estratégica do pós-venda na fidelização e na construção de uma relação duradoura com os clientes.
2025 foi anunciado como um “ano de viragem” para a Polestar em Portugal. Que fatores foram decisivos para que esse objetivo se concretizasse acima das expectativas iniciais?
2025 foi, de facto, um verdadeiro ponto de viragem para a Polestar em Portugal. Em primeiro lugar, foi o primeiro ano completo com uma gama mais alargada, capaz de responder a diferentes perfis de clientes.
Por outro, a implementação de um novo modelo de negócio, mais ativo e apoiado por uma rede física reforçada, permitiu maior proximidade e conversão comercial. A combinação entre produto forte, execução consistente e parceiros experientes fez com que o desempenho superasse as expectativas iniciais.
A marca cresceu 69% em 2025, num mercado cada vez mais competitivo. Que decisões estratégicas tiveram maior impacto direto neste resultado?
Destacaria três fatores principais, detalhando um pouco a resposta à questão anterior. Primeiro, a mudança para um modelo de venda mais ativo, reforçado pela abertura de novos Polestar Spaces em Lisboa e Faro, que nos permitiu criar maior proximidade ao cliente.
Em segundo lugar, foi o primeiro ano completo a comercializar mais do que um modelo, o que consolidou a presença da marca no mercado. Por último, a renovação contínua da gama, que culminou com a chegada do Polestar 5, elevou o posicionamento da Polestar e reforçou a sua atratividade num contexto concorrencial exigente.
O novo modelo de negócio e o reforço da rede física foram apontados como um dos pilares deste crescimento?
Sem dúvida. A componente digital continua a ser essencial no primeiro contacto com a marca, mas percebemos que o cliente valoriza também bastante a experiência física.
O reforço dos Polestar Spaces permitiu oferecer test drives, acompanhamento personalizado e um conhecimento mais profundo do produto aos nossos clientes. Trata-se de uma verdadeira estratégia omnicanal, que reforça a proximidade e a confiança do cliente ao longo de todo o processo de decisão.
Que balanço faz da parceria com os atuais operadores dos Polestar Spaces no Porto, em Lisboa e em Faro?
O balanço é extremamente positivo. Trabalhamos com parceiros experientes e bem implantados localmente: à Triauto, no Porto, que trabalha connosco desde 2023, juntaram-se Santogal, em Lisboa, e Pontautos, em Faro, que começaram em 2025 connosco.
Cada um trouxe competências específicas e um profundo conhecimento dos seus mercados regionais. Em conjunto, contribuíram, de forma decisiva, para consolidar a marca de norte a sul e para elevar o nível da experiência Polestar em Portugal.
O crescimento da Polestar em Portugal tem sido sustentado e consistente. Que indicadores internos lhe dão maior confiança na solidez deste percurso?
Há vários indicadores claros. Este foi o terceiro ano consecutivo de crescimento e o primeiro em que superámos as 500 unidades vendidas, aproximando-nos, rapidamente, de um parque circulante de 1.500 automóveis no país.
“A componente digital continua a ser essencial no primeiro contacto com a marca, mas percebemos que o cliente valoriza também bastante a experiência física”
Além disso, vemos uma diversificação crescente da base de clientes, com forte adesão tanto do canal empresarial como de clientes particulares, o que mostra que somos uma marca cada vez mais transversal.
A abertura de dois novos Polestar Spaces em 2025 reforça a proximidade com o cliente. Como avalia o papel da experiência física num modelo de marca fortemente digital?
A experiência física é um complemento essencial ao digital. O digital é fundamental para despertar o interesse, mas é no espaço físico que o cliente cria uma ligação emocional com o produto e com a marca.
Os Polestar Spaces são espaços de experiência, não apenas pontos de venda, e têm um papel determinante na construção de confiança e na decisão final de compra.
Num mercado de elétricos cada vez mais racionalizado pelo preço, como consegue a Polestar defender a sua proposta de valor sem comprometer a identidade da marca?
A Polestar não compete apenas por preço. Defendemos uma proposta de valor clara, assente em três pilares: design, performance e sustentabilidade. Aliada a isso, existe uma coerência estratégica muito forte — somos uma marca 100% elétrica e não abdicamos desse compromisso. Essa clareza ajuda os clientes a perceber exatamente o que a Polestar representa e por que razão somos diferentes.
O Polestar 4 tornou-se no modelo mais vendido da marca em Portugal. Que leitura faz da aceitação deste modelo por parte de clientes particulares e empresas?
O Polestar 4 respondeu, de forma muito eficaz, às expectativas do mercado. Combina design distintivo, performance elevada e uma autonomia muito competitiva, que chega aos 620 km (WLTP).
Tornou-se o nosso best-seller tanto junto de empresas como de clientes particulares, o que demonstra a sua versatilidade e o equilíbrio entre racionalidade e emoção.
A chegada do Polestar 5 parece ter elevado a perceção da marca. Até que ponto este modelo funciona também como um “embaixador” tecnológico e emocional da Polestar?
O Polestar 5 tem um forte efeito aspiracional. Mesmo antes da sua chegada às estradas, contribuiu para elevar o posicionamento e a perceção da marca.
Funciona como um verdadeiro embaixador tecnológico e emocional, mostrando até onde a Polestar consegue ir em termos de performance, engenharia e design, beneficiando toda a gama. É um modelo que mostra bem o que é a Polestar, colocando a versão de produção muito fiel aos esboços de design iniciais.
A renovação contínua da gama, através dos MY26, mostra uma aposta clara na evolução do produto. Como é que esta dinâmica contribui para a fidelização dos clientes?
A evolução contínua transmite confiança. Mostra que a Polestar não lança produtos estanques, mas em constante aperfeiçoamento. Isso valoriza o investimento do cliente, reforça a perceção de qualidade e incentiva a fidelidade na marca.
Num contexto de crescimento da base de clientes, que importância assume o pós-venda na estratégia da Polestar em Portugal?
O pós-venda é absolutamente crucial. À medida que o parque automóvel cresce, torna-se essencial garantir que os clientes se sintam acompanhados ao longo de todo o ciclo de vida do veículo. Uma experiência de pós-venda sólida e consistente é determinante para a lealdade e recomendação da Polestar.
Como está estruturada a rede de assistência e serviços pós-venda para acompanhar esta expansão?
A rede de assistência acompanha a estrutura da rede de parceiros, garantindo cobertura de norte a sul do país e ilhas. Trabalhamos com uma rede de 28 pontos de assistência do nosso parceiro Volvo.
“O pós-venda é absolutamente crucial. À medida que o parque automóvel cresce, torna-se essencial garantir que os clientes se sintam acompanhados ao longo de todo o ciclo de vida do veículo”
Trata-se de uma rede consolidada e experiente com elevados padrões de qualidade, que assegura que a experiência Polestar é consistente, independentemente da localização do cliente.
A experiência premium não termina na entrega do automóvel. Que papel têm o pós-venda e os serviços digitais na relação de longo prazo com o cliente?
Têm um papel decisivo. O pós-venda e os serviços digitais permitem manter uma relação contínua com o cliente, oferecendo conveniência, atualizações e acompanhamento. É esta combinação que sustenta a experiência premium e fortalece a ligação do cliente à marca a longo prazo.
A Polestar mantém-se firme na eletrificação total. Essa coerência estratégica é, hoje, uma vantagem competitiva?
Sem dúvida. Num momento em que algumas marcas recuam ou hesitam, a Polestar mantém uma posição coerente e transparente. Somos a primeira (e única) marca europeia exclusivamente elétrica. Essa clareza estratégica tornou-se num fator de diferenciação e de confiança para muitos clientes.
Para 2026, a marca aponta a um crescimento de cerca de 20%. Que desafios antevê para atingir essa meta?
O principal desafio será manter o ritmo num mercado em ajustamento, marcado por alguma incerteza regulatória e por uma concorrência crescente. Ainda assim, entramos em 2026 com uma rede fortalecida, parceiros experientes e novidades de produto, o que nos dá confiança para atingir essa meta de forma sustentada.
Olhando para o percurso recente, em que momento sentiu que a Polestar deixou de ser uma marca emergente para se afirmar como referência no mercado nacional?
Diria que no momento em que conseguimos conjugar três fatores determinantes: um volume de vendas em crescimento sustentado, a consolidação de uma rede de parceiros de norte a sul do país, incluindo as ilhas, e um portefólio de produtos extraordinariamente competitivo.
Hoje, a Polestar é, efetivamente, a única marca automóvel premium europeia 100% elétrica a operar a nível global, com uma presença já plenamente consolidada também em Portugal.
Para contextualizar esta evolução, vemos, por exemplo, que vendemos, em 2025, na Europa, mais automóveis 100% elétricos do que a Porsche, um fabricante ímpar, com quase 100 anos de história.
Entrevista: Bruno Castanheira e Jorge Flores – Check Up Media
MAIS INFORMAÇÃO SOBRE O ANO DE 2025 PARA A POLESTAR AQUI
- Ferrari Luce: Elétrico de Maranello divide opiniões
- Rock in Rio Lisboa é para todos
- O primeiro VW GTI elétrico
- ECAR Show 2026 – A grande festa da eletrificação
- Nissan é a viatura oficial do Rock in Rio Lisboa 2026
4×4 100% elétrico acp automóveis aventura carro carros carros clássicos carros desportivos carros elétricos citroen citroën clube escape livre clássicos cupra desporto automóvel digital motores digitalmotores.com DS Fiat google HYUNDAI jeep KIA Lamborghini lisboa mazda mercedes mobilidade nissan oPEL peugeot polestar porsche rali de portugal renault skoda suv todo o terreno toyota tt volkswagen volvo vw you tube
