O Nissan Juke ganhou novos atributos e está a dar que falar… em particular junto do público feminino que continua a adorar este SUV compacto. Design apurado como mostramos nas imagens, uma nova versão híbrida e muito equipamento conforto e segurança desde as versões de acesso.
O Nissan Juke Híbrido combina um motor elétrico com um motor a gasolina e os engenheiros da marca garantem uma otimização de combustível de 19%. Debaixo do capot está um quatro cilindros em linha com 1.6 litros naturalmente aspirado de 94 cv de potência e 148 Nm, associado ao motor elétrico de tração de 36 kW (49 cv) e 205 Nm, juntando-se ainda um motor-gerador elétrico de 15 kW (20 cv), um inversor e uma bateria arrefecida por via líquida de 1,2 kWh de capacidade. Também disponível com motor a gasolina DIG-T de 114 CV, juntamente com a caixa de velocidades manual ou automática de dupla embraiagem com 7 velocidades. Com esta combinação híbrida a travagem regenerativa devolve a energia à bateria, enquanto o motor a gasolina só intervém quando é necessário. No total, o novo Juke Hybrid anuncia uma potência máxima combinada de 105 kW ou 143 cv, mais 29 cv que o 1.0 DIG-T. O e-Pedal step permite a opção de acelerar e desacelerar efetivamente apenas com o pedal do acelerador a velocidades acima de 10 km/h. Soltar o pedal do travão para uma travagem mais acentuada e de forma a fazer uma paragem completa.
Conduzimos a versão N-Design, a mais equipada, que viu a capacidade da sua bagageira ser reduzida (354 litros) quando comparado com os Juke somente a combustão 422 litros. O Juke é candidato a Híbrido do Ano no Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2023. A versão que conduzimos custa €33.300 mas este modelo está à venda a partir de €24.425.
