No stand L’Aventure DS, os visitantes poderão encontrar o DS E-TENSE
PERFORMANCE e o DS 9 E-TENSE 4×4 360, lado a lado com o SM PROTOTYPE
(1973) e o DS 21 INJECTION ÉLECTRONIQUE (1970).
“Rétromobile 2023” de Paris – 31 de janeiro a 5 de fevereiro
SM PROTOTYPE (1973)
Exemplar de testes de condução, este protótipo foi projetado para avaliar a aceleração aumentada em termos de tração e de estabilidade direcional a alta velocidade. Através de controlos e dispositivos de medição, o SM PROTOYPE permite correções no alinhamento do banco ou em configurações como a distribuição de peso, a rigidez da suspensão ou a repartição do rolamento, tudo durante a condução. Este protótipo de 340 cavalos foi usado para desenvolver modelos de competição baseados no SM.
- Coupé curto do tipo short-tail com 2 portas e 2 lugares.
- Motor Maserati de 3,0 litros com 4 árvores de cames à cabeça, 3 carburadores duplos Weber
- válvulas por cilindro. Potência real: 340 cv.
- Suspensão hidráulica dianteira e traseira.
- Comprimento: 4,35 m / Largura: 1,71 m / Altura: 1,10 m (parado) / Peso: 1.169 kg.
- Velocidade máxima: 285 km/h.
DS E-TENSE PERFORMANCE (2022)
Foi concebido pela área DS PERFORMANCE após a conquista de dois títulos
de Pilotos e dois de Equipas no Campeonato de Fórmula E. Durante a sua primeira série de
testes, o DS E-TENSE PERFORMANCE percorreu mais de 3.000 quilómetros e registou uma
marca de 2,0 segundos dos 0 aos 100 km/h. A mecânica é composta por dois motores elétricos que oferecem uma potência combinada de 600 kW (250 kW na frente e 350 kW atrás), representando 815 cv em aceleração, mas também com regeneração e um binário de 8.000 Nm na roda.
- Coupé de 2 portas e 2 lugares.
- Motores elétricos com 340 cv (à frente) e 475 cv (atrás).
- Potência total: 815 cv.
- Comprimento: 4,70 m / Largura: 1,95 m / Altura: 1,28 m / Peso: 1.250 kg.
- Velocidade máxima: 250 km/h.
DS 21 PALLAS INJECTION ÉLECTRONIQUE (1970)
A primeira aparição aconteceu em Paris, no ano de 1955. De design revolucionário, introduziu muita tecnologia, nomeadamente a suspensão hidropneumática, a direção assistida, a caixa de velocidades de controlo hidraulico, travagem assistida, com travões de disco à frente, e uma direção que faz girar o eixo das rodas. Apresentado inicialmente com um motor de 75 cv, o DS tornou-se cada vez mais eficiente. Em setembro de 1969 tornou-se no primeiro automóvel de produção francês a oferecer injeção electrónica, atingindo os 139 cv com um motor de 2.175 cc, para uma velocidade máxima superior a 185 km/h.
- Berlina de 4 portas e 5 lugares.
- Motor de 2,2 litros, injeção electrónica. Potência real: 139 cv.
- Suspensão hidráulica à frente e atrás.
- Comprimento: 4,80 m / Largura: 1,79 m / Altura: 1,47 m (parado) / Peso: 1.170 kg.
Velocidade máxima: 185 km/h.
DS 9 E-TENSE 4×4 360 (2022)
O DS 9 aproveita a excelência da experiência do luxo francês com um interior exclusivo,
projetado e confecionado pelas mulheres e homens da equipa de Cores e Materiais e pelos
artesãos da DS Automobiles, sediados na zona de Paris.
O DS 9 E-TENSE 4×4 360 conta com um bloco a gasolina PureTech de 200 cavalos, combinado com dois motores elétricos de 81 kW (110cv) à frente e 83 kW (113cv) na traseira, e um conjunto de ajustes especiais, o DS 9 E-TENSE 4×4 360 demonstra uma performance de vanguarda: 0-100 km/h em 5,6 segundos e 1.000 metros com arranque parado em 25,0 segundos.
- Berlina de 4 portas e 5 lugares.
- Mecânica plug-in híbrida com um bloco de 1.598 cc, com 200 cv, e dois motores elétricos com c00 cv (frente) e 113 cv (atrás). Potência total: 360 cv.
- Suspensão DS ACTIVE SCAN com controlo por câmera.
- Comprimento: 4,93 m / Largura: 1,93 m / Altura: 1,46 m / Peso: 1.931 kg.
- Velocidade máxima: 250 km/h.
Fonte: Stellantis
