Fruto de uma parceria entre a Playmobil e a Citroën, o lendário 2 CV ganha nova vida 75 anos após o seu lançamento, integrando, agora, a gama do famoso fabricante de brinquedos. Com zero emissões de CO2 , graças à sua propulsão por via muscular, um peso bruto contido em cerca de 302 gramas e um comprimento de 284 milímetros, o Citroën 2 CV “Playmobil” transportará, com alegria, miúdos e graúdos, dos 5 aos 99 anos, para o maravilhoso mundo dos Playmobil, estimulando a sua imaginação ou as suas
memórias de infância.
O amibiente envolvente é a vida no campo, mas mostrando-se igualmente confortável em cidade, o 2 CV simboliza uma era plena de vida, uma verdadeira art de vivre, ao ponto de, por vezes, se tornar numa estrela de cinema. Este espírito alegre reflete-se no tom azul celeste do 2 CV “Playmobil” e nos acessórios que o complementam: um agricultor acompanhado pelos seus gansos, um porco e as suas vasilhas de leite, que evocam o campo, um motorista em traje de marinheiro de estilo hippie e, finalmente, um polícia, numa referência ao famoso marechal Cruchot de uma popular série de filmes franceses. A complementar o conjunto surge uma folha de autocolantes reposicionáveis para permitir que todos possam personalizar os seus 2 CV “Playmobil”.
1948 – O nascimento do lendário 2 CV
Apesar do 2 CV ter registado opiniões divididas aquando da apresentação ao público em 1948, marcou o início de uma grande aventura que se prolongaria até 1990.
Ao longo de 42 anos de produção, o 2 CV nunca parou de evoluir, de modernizar-se e de adaptar-se às mudanças de estilos de vida e de infraestruturas, sem nunca perder
de vista o seu objetivo inicial, ser um automóvel simples de fabricar, económico e de fácil manutenção.
Para se deslocar, o 2 CV contava com um pequeno motor de dois cilindros, com sonoridade e identidade muito características.
Com o seu motor de 375 cc e 9 cv de potência, os primeiros 2 CV atingiam, valentemente, uma velocidade de 60 km/h. Os desenvolvimentos subsequentes resultaram numa versão final de 602 cc e 29 cv, permitindo que os 2 CV de produção mais recente alcançassem uma velocidade máxima recorde de 115 km/h.
A longa vida útil do 2 CV ficou marcada por muitas evoluções estéticas e de equipamentos. De entre uma longa lista, algumas evoluções importantes e marcantes pontuam a história do 2 CV: em 1957, o aparecimento de um porta-malas em substituição da tela que se enrolava; em 1964, o abandono das portas dianteiras em sentido contrário, em prol da sua abertura na direção ideal; em 1966, com a chegada dos vidros de custódia; e em 1967,
com a adoção do tablier do Ami 6.
Entretanto, em 1960 surgia uma versão muito especial, o 2 CV 4×4, equipado com dois motores, um à frente e outro na traseira, também marcando a história do 2 CV, fazendo-o entrar no mundo dos veículos todo-o-terreno. A versão furgão do 2 CV foi lançada em 1951 e as versões mais recentes podiam transportar até 400 kg de carga útil.
Edições limitadas
Recorde-se a versão Spot, em tom laranja e branco, ou o Charleston, com a sua arredondada carroçaria bicolor, bem como o Cocorico em azul, branco e vermelho, numa referência ao Mundial de Futebol de 1986, o Dolly de visual rétro, ou o France 3, com padrões marinhos em apoio ao veleiro com o mesmo nome, envolvido na Copa América de 1983, sem esquecer o 007 amarelo com adesivos pretos a imitar os “buracos de bala”, inspirado no filme de James Bond “For Your Eyes Only” (em Portugal “Missão Ultra-Secreta”).
Produzido num total de 5.114.969 exemplares, incluindo 1.246.335 furgões, o 2 CV conseguiu, ao longo dos seus 42 anos, seduzir todos os setores da população.
Portugal, através da Fábrica de Mangualde, contribuiu para esse volume, tendo-se ali produzido 81.882 unidades: 79.914 do 2 CV (ZL), entre 1964 e 1990, 781 do 2 CV Furgão
(AZU) de 1964 a 1970 e mais 1.187 unidades do 2 CV Furgão (AK) de 1965 a 1977.
