Com o B05, a Leapmotor dá um passo decisivo na Europa. Depois do urbano T03 e do SUV C10, chega um hatchback 100% elétrico do segmento C que aposta numa receita pouco comum entre os elétricos generalistas: tração traseira, equilíbrio dinâmico e uma afinação de chassis pensada para agradar aos condutores europeus.
Desenvolvido em parceria com a Stellantis, o novo modelo combina tecnologia, conforto e uma surpreendente dose de diversão ao volante.
A região de Rheingau, nos arredores de Frankfurt, foi o palco escolhido para o primeiro contacto dinâmico com o Leapmotor B05. E bastaram poucos quilómetros para perceber que este não é apenas mais um elétrico focado na eficiência. O novo modelo da marca chinesa foi afinado em Balocco, Itália, e revela uma personalidade claramente mais envolvente do que aquilo a que estamos habituados neste segmento.
Dinâmica europeia com ADN desportivo
Assente na plataforma LEAP 3.5, o B05 aposta numa arquitetura de tração traseira, distribuição de peso próxima de 50:50 e suspensão traseira multi-link. A combinação resulta numa condução precisa, previsível e divertida. Os movimentos da carroçaria mantêm-se bem controlados, transmitindo confiança, entre as curvas e vinhas junto ao rio Reno.
O motor elétrico desenvolve 218 CV (160 kW) e 240 Nm, suficientes para acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,7 segundos. Para quem procura uma resposta ainda mais imediata, existe o Launch Control de série. O sistema prepara eletronicamente o B05 para um arranque máximo: com o modo desportivo selecionado, travão pressionado e acelerador a fundo, basta libertar o travão para o motor traseiro entregar instantaneamente toda a potência disponível. O resultado é uma aceleração forte, mas sempre controlada graças à tração traseira e ao equilíbrio do chassis.
Tecnologia para o dia a dia
O habitáculo segue uma filosofia minimalista e tecnológica. O painel integra um ecrã central de 14,6 polegadas e um quadro digital de 8,8 polegadas orientado para o condutor, complementados por conectividade remota através da aplicação Leapmotor.
A segurança também foi uma prioridade, com 21 sistemas ADAS, 14 sensores e câmaras, sete airbags e uma estrutura de elevada rigidez torsional. A tecnologia Cell-to-Chassis integra a bateria diretamente na estrutura do veículo, aumentando a rigidez e contribuindo para uma melhor eficiência energética. As baterias disponíveis têm 56,2 kWh ou 67,1 kWh, oferecendo até 401 km e 482 km de autonomia WLTP, respetivamente. O carregamento rápido permite recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 17 minutos
E já se fala no B05 Ultra
Embora a versão europeia já apresente uma orientação dinâmica evidente, a Leapmotor prepara uma variante mais desportiva, denominada B05 Ultra. Destinada ao mercado chinês, contará com 245 CV, suspensão mais firme e visual específico.
Para já não está prevista a sua comercialização na Europa, mas demonstra o potencial da plataforma e a ambição da marca em entrar no universo dos ‘hot hatches‘elétricos.
Se há crítica a apontar, prende-se com a ausência de um frunk dianteiro para arrumação dos cabos de carregamento, uma solução que ajudaria a libertar espaço na bagageira com capacidade para 345 litros. Ainda assim, o B05 surge como uma proposta muito equilibrada, capaz de juntar tecnologia, autonomia e prazer de condução num pacote competitivo.
Preços:
B05 LIFE com bateria PRO, de 56,2 kWh, 26.285 €
B05 DESIGN com bateria PROMAX, de 67,1 kWh, 30.285 €.
Clientes Particulares (campanha de lançamento)
B05 LIFE com bateria PRO – 24.445 €
B05 DESIGN com bateria PROMAX – 28.165 €
