O Range Rover Sport estreia-se na propulsão 100% elétrica com dois motores, até 550 CV, 850 Nm de binário e uma autonomia máxima de 609 quilómetros. As encomendas já estão abertas em Portugal, embora o preço nacional ainda não tenha sido divulgado.
Primeiro Range Rover Sport totalmente elétrico
A gama Range Rover Sport passa a contar, pela primeira vez, com uma versão totalmente elétrica. O novo Range Rover Sport Electric mantém a arquitetura e as proporções do SUV britânico, mas recebe uma configuração específica para a propulsão elétrica, com alterações no chassis, na distribuição de massas e na gestão do binário.
O sistema utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, com a versão mais potente a atingir 550 cv e 850 Nm. Segundo a Range Rover, este é o valor de binário mais elevado alguma vez utilizado num Range Rover Sport.
Na configuração de 550 CV, a aceleração dos 0 aos 100 km/h pode ser cumprida em 4,3 segundos, quando utilizado o modo Dynamic Launch.
Bateria de 118,5 kWh e até 609 km
A energia é armazenada numa bateria de iões de lítio com 118,5 kWh de capacidade, integrada na arquitetura MLA-Flex. A autonomia homologada chega aos 609 km WLTP, enquanto a marca indica uma autonomia de até 536 km em condições reais, embora este valor dependa das condições de utilização.
A arquitetura elétrica de 800 volts permite também reduzir os tempos de carregamento. Num carregador rápido compatível, o Sport Electric pode recuperar até 220 km de autonomia em 10 minutos, enquanto uma carga de 10 a 80% demora cerca de 22 minutos nas condições indicadas pelo fabricante.
Mais rígido e com centro de gravidade mais baixo
A eletrificação trouxe também alterações à estrutura e ao comportamento dinâmico. A carroçaria do Sport Electric apresenta uma rigidez estrutural 61% superior à dos modelos PHEV e o centro de gravidade é 73 mm mais baixo.
A suspensão pneumática dinâmica, os amortecedores de válvula dupla, o sistema Adaptive Dynamics 2, o controlo eletrónico ativo de rolamento e a direção às quatro rodas fazem parte do conjunto destinado a controlar os movimentos da carroçaria.
O sistema Adaptive Dynamics 2 monitoriza 100 parâmetros até 500 vezes por segundo, enquanto o controlo eletrónico ativo de rolamento pode aplicar até 1400 Nm de força em cada eixo.
Capacidades todo-o-terreno mantêm-se
Apesar da mudança para a propulsão elétrica, a Range Rover mantém a preocupação com a utilização fora de estrada. O Sport Electric dispõe de tração integral virtual e de sistemas de gestão de tração desenvolvidos especificamente para o modelo.
A capacidade de passagem a vau chega aos 900 mm, enquanto o veículo pode enfrentar inclinações até 45 graus.
A Range Rover submeteu o novo modelo a um programa de desenvolvimento que terminou nas pedreiras de mármore de Carrara, em Itália, onde foram testadas as capacidades de tração, estabilidade e controlo em superfícies de baixa aderência e inclinações acentuadas.
Quatro versões e encomendas abertas em Portugal
O Range Rover Sport Electric será disponibilizado nas versões Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition. A produção decorre em Solihull, no Reino Unido, nas mesmas linhas onde são fabricadas as restantes versões do Range Rover Sport.
Entre os elementos específicos do elétrico encontram-se a grelha dianteira otimizada aerodinamicamente e novos desenhos de jantes. Segundo a marca, estas soluções podem contribuir para acrescentar até 16 km de autonomia a velocidades de autoestrada.
A bateria dispõe ainda de uma garantia de oito anos ou 160.000 quilómetros, de acordo com as condições indicadas pela marca.
Range Rover Sport Electric — principais números
| Range Rover Sport Electric | |
|---|---|
| Potência máxima | até 550 CV |
| Binário máximo | 850 Nm |
| Bateria | 118,5 kWh |
| Arquitetura elétrica | 800 V |
| Autonomia WLTP | até 609 km |
| Autonomia em condições reais | até 536 km |
| 0-100 km/h | 4,3 s |
| Carregamento 10-80% | cerca de 22 min |
| Autonomia recuperada em 10 min | até 220 km |
| Passagem a vau | até 900 mm |
| Versões | Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition |
| Preço em Portugal | a anunciar |
Preço para Portugal: as encomendas do Range Rover Sport Electric já estão abertas, mas, à data do lançamento, a Jaguar Land Rover Portugal ainda não publicou o preço específico do modelo. A página portuguesa da marca apresenta atualmente o Range Rover Sport convencional a partir de 111.687€, valor que não deve ser confundido com o preço do Sport Electric.
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