A Audi atualizou o seu grande SUV familiar!
O primeiro SUV da marca dos quatro anéis foi apresentado ao público no Salão Automóvel de Frankfurt de 2005 (IAA), mesmo a tempo do 25.º aniversário do sistema de tração integral quattro com diferencial central Torsen.
Um design mais moderno com novas secções dianteira e traseira, que permite viajar em primeira classe com a possibilidade de transportar até sete pessoas. Pela primeira vez num Q7 (dependendo do nível de equipamento e versões), os faróis HD Matrix LED laser têm feixe adicional de máximos e incluem luzes diurnas digitais com assinaturas de luz personalizáveis. As óticas traseiras digitais OLED com quatro designs selecionáveis completam a oferta de luzes. Novas jantes, cores, aplicações decorativas e bancos com costuras contrastantes conferem um nível de personalização ainda mais elevado.
A grelha Singleframe destaca-se com as inserções verticais em forma de L num esquema de cores desportivo. As entradas de ar maiores apresentam grelhas em forma de favo de mel na sua superfície. Estão disponíveis três novos acabamentos que permitem aos clientes personalizar o Q7. Para um aspeto mais desportivo, a gama de acabamentos metalizados inclui agora Gold Sakhir, Azul Ascari e Vermelho Chili. Mas os clientes podem esperar mais novidades para além dos acabamentos: a gama de jantes propõe uma escolha de cinco novos designs para jantes de 20″ a 22 polegadas. Preto Metalizado, Cinzento Silk Mate com inserções em preto brilhante ou Preto Metalizado com corte de diamante estão disponíveis para jantes de 21 polegadas e maiores.
A equipa de desenvolvimento responsável por refrescar o Q7 nas diferentes áreas centrou também a sua atenção no bem estar e conforto dos ocupantes, assim como na componente tecnológica. Nos sistemas de assistência ao condutor, os ecrãs circundantes receberam uma atualização. O Audi virtual cockpit apresenta um aviso de mudança de faixa, presença de outros veículos na estrada (camiões, automóveis e motociclos), aviso de distância, assistência em cruzamentos e informações sobre semáforos online em qualidade Full HD. Além da loja de aplicações e dos novos ecrãs, a atualização do modelo também expande o equipamento de série do Q7, com as motorizações V6 a combustão a incluírem agora jantes de liga leve de 19 polegadas, barras de tejadilho em alumínio, uma câmara de visão traseira com sistema de assistência ao estacionamento plus e assistente de máximos. Outras características incluem o apoio de braços central comfort, interface para smartphone com loja integrada para aplicações e Audi phone box. Como parte da atualização do modelo, a Audi está também a expandir a gama de aplicações: pela primeira vez, os passageiros podem utilizar diretamente aplicações de outros fornecedores, como Spotify ou Amazon music. Atualizações regulares de software e uma gama de aplicações em constante expansão permitem uma personalização do sistema de infoentretenimento. Uma loja com um portefólio de aplicações específicas para cada mercado expande o kit de ferramentas de infoentretenimento modular de terceira geração (MIB 3).
Como parte da atualização do produto, o SQ7 TFSI – unidade a gasolina – (consumo de combustível combinado em l/100 km: 12,7-12,0; emissões combinadas de CO2 em g/km: 290-272), conta, agora, com o motor 4.0 TFSI com 373 kW (507 CV) e 770 Nm de binário com caixa automática tiptronic de oito velocidades e tração integral permanente quattro. Com este motor, o SQ7 TFSI acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,1 segundos, com velocidade máxima regulada eletronicamente de 250 km/h e um som de escape desportivo e sonoro (dados avançados pela marca alemã).
Na base da gama está a versão 50 TDI quattro – unidade diesel – (Consumo combinado de combustível em l/100 km: 8,4-7,8; emissões combinadas de CO2 em g/km: 220-204), uma versão com 210 kW (286 CV) e 600 Nm de binário, permitindo a este SUV acelerar de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 241 km.
Como seria de esperar, espaço interior é coisa que não falta ao Audi Q7e SQ7 TFSI. A bagageira da versão de cinco lugares oferece um volume entre 780 litros (encostos para cima) e 1.908 litros (encostos para baixo). A porta da bagageira é elétrica, de série, e pode, opcionalmente, ser acionada por um gesto de pé. A Audi também oferece o banco traseiro opcional plus. Esta característica permite que o comprimento e o ângulo das costas dos três bancos sejam ajustados individualmente, assegurar espaço suficiente para três cadeiras de criança e uma terceira fila de dois bancos rebatíveis eletricamente.
Seguindo a tendência de electrificação do mercado, a nível global, as versões híbridas/plug-in deverão ser as preferidas dos portugueses. Nesta primeira fase chegam as motorizações diesel 45 TDI quattro — 3.0 V6, 231 CV 500 Nm e 50 TDI quattro — 3.0 V6, 286 CV e 600 Nm, e a gasolina 55 TFSI quattro — 3.0 V6, 340 CV e 500 Nm, todos os blocos associados a uma caixa automática tiptronic de oito velocidades, tração permanente quattro e um sistema mild-hybrid 48 V.
Tudo indica que os preços do Audi A7 2024 devem começar nos 84.170€. As primeiras unidades do “almirante” da Audi chegam na Primavera com as versões híbridas plug-in disponíveis numa segunda fase.
