Um novo interior com um sistema de infoentretenimento de última geração e funcionalidades digitais alargadas, maior autonomia e capacidade de carregamento são algumas das novidades do SUV elétrico da marca alemã.
A Audi disponibiliza o Q4 e-tron nas versões SUV e Sportback, cada uma com duas opções de bateria: 63 kWh (brutos) e 82 kWh (brutos). Os novos modelos estarão disponíveis para encomenda na Europa durante o mês de maio, com as primeiras entregas previstas para o verão.
O Q4 e-tron é o primeiro Audi com carregamento bidirecional. Com a função Vehicle-to-load (V2L), o automóvel pode alimentar diretamente dispositivos elétricos. Tal é possível através de uma tomada doméstica na bagageira (com potência contínua de 2,3 kW a 230 V AC) ou de um adaptador opcional na porta de carregamento lateral, com tomada doméstica (2,3 kW) ou tomada de campismo (3,6 kW).
O Q4 Sportback e-tron performance anuncia até 592 quilómetros de autonomia. Nos modelos Q4 SUV e-tron quattro performance e Q4 Sportback e-tron quattro performance, a potência máxima de carregamento do SUV aumentou de 175 kW para 185 kW. Em viagens mais longas, tal permite reduzir o tempo de paragem para carregamento: em algumas versões, a bateria de alta tensão pode ser carregada de 10% a 80% em cerca de 27 minutos. No Q4 Sportback e-tron quattro performance é possível acrescentar 185 quilómetros de autonomia em apenas dez minutos. Além disso, a bateria pode ser pré condicionada automática ou manualmente para melhorar o desempenho de carregamento.
Com o novo One Connected Infotainment, a Audi reforça as funções de conforto e de entretenimento. O assistente inteligente Audi, controla funções do veículo por comando de voz e pode responder a questões sobre o manual de bordo. Graças à integração do ChatGPT, os ocupantes podem pesquisar informação e interagir de forma natural com o automóvel.
O conforto e o ambiente a bordo são melhorados nas novas versões pela iluminação e interação dinâmica, uma nova consola central e dois compartimentos de carregamento indutivo refrigerados, cada um com 15 watts de potência.
Na dianteira, as luzes diurnas digitais LED com tecnologia segmentada, opcionais, criam assinaturas luminosas digitais de reconhecimento imediato, selecionáveis através do MMI. Na traseira, as luzes digitais OLED de segunda geração, opcionais, prometem melhorar a segurança e a funcionalidade, também reforçando o impacto visual. Além disso, a iluminação de proximidade, opcional, alerta outros utilizadores da estrada quando se aproximam demasiado.
Tração para todos os gostos
Quer com tração traseira quer com tração integral quattro, todos os modelos Audi Q4 e-tron estão equipados com um motor síncrono de íman permanente (PSM) no eixo traseiro, disponível em duas variantes de potência.
A atualização do motor elétrico traz também uma nova unidade eletrónica de gestão de potência. O inversor de impulsos utiliza semicondutores de carboneto de silício, que reduzem as perdas e aumentam a eficiência, especialmente em cargas parciais. Além disso, novas funções de software otimizam o consumo. Técnicas de modulação que permitem tirar melhor partido da tensão DC, garantindo mais potência mesmo com níveis de carga mais baixos. De acordo com as primeiras informações avançadas pela marca, a eficiência melhorou cerca de 10% face ao modelo anterior.
O Q4 SUV e-tron e o Q4 Sportback e-tron, com tração traseira, bateria de alta tensão de 63 kWh (59 kWh úteis) e potência de 150 kW, beneficiam de um aumento de cerca de 30 quilómetros. Nos modelos com tração integral, o ganho varia entre 16 e 32 quilómetros, dependendo da versão.
No exterior, o Q4 e-tron apresenta agora um visual mais moderno e expressivo: projeções dianteiras curtas, jantes de grandes dimensões, uma postura larga e painéis laterais musculados criam proporções dinâmicas. O elemento central da frente, alta e vertical, é a grelha Singleframe, agora na cor da carroçaria.
A versão S line acrescenta lâminas verticais em prata Selenite mate nos cantos dos para-choques dianteiro e traseiro. Em conjunto com o pacote Visual Black, estas lâminas surgem em preto Mythos brilhante.
Além disso, entradas de ar funcionais reduzem a resistência aerodinâmica ao canalizar o fluxo de ar em torno das rodas dianteiras. Elementos aerodinâmicos específicos no para-choques acentuam a largura e contribuem para um visual harmonioso.
No Q4 SUV e-tron, um spoiler no tejadilho remata o pilar D. Uma faixa preta ao longo do tejadilho separa visualmente a parte traseira do resto da carroçaria, criando a impressão de que “flutua” — um detalhe que reforça a presença dinâmica do automóvel. Linhas horizontais na traseira ampliam a perceção de largura, conferindo-lhe um aspeto mais alto e robusto. Um novo spoiler traseiro pretende melhorar a aerodinâmica, enquanto um difusor redesenhado e elevado acrescenta um toque desportivo. Estão disponíveis três novas cores exteriores e cinco novos designs de jantes para personalização.
Preço a partir de 38.990€ + IVA
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Motorizações disponíveis para os novos Q4 SUV e-tron e Q4 Sportback e-tron:
| Dados técnicos *Valores entre parênteses para a carroçaria Sportback | Q4 SUV e-tron e Q4 Sportback e-tron | Q4 SUV e-tron performance e Q4 Sportback e-tron performance | Q4 SUV e-tron quattro performance e Q4 Sportback e-tron quattro performance |
| Potência máxima (kW/cv) | 150 / 204 | 210 / 286 | 250 / 340 |
| Binário máximo (Nm) | 350 | 545 | À frente: 134 Atrás: 545 |
| Consumo combinado em kWh/100 km | 18.0 – 15.3 (17.3 – 14.8) | 18.4 – 15.6 (17.7 – 15.2) | 18.9 – 16.2 (18.5 – 15.8) |
| Velocidade máxima (km/h) | 160 | 180 | 180 |
| Aceleração 0 – 100 km/h (s) | 8.1 | 6.6 | 5.4 |
| Autonomia máxima (Km) | 440 (451) | 578 (592) | 541 (554) |
| Capacidade máxima de carregamento DC (kW) | 160 | 165 | 185 |
