Os novos Giulia e Stelvio estão disponíveis na versão Diesel 160 CV a partir de 53.350€ e 62.150€, respetivamente. A gama inclui motores Diesel de 210 CV e a gasolina de 280 CV associados à tração integral. Os novos modelos chegam já no início de abril ao nosso país.
Destacando-se nas dianteiras dos novos Giulia e Stelvio, a grelha frontal, onde o logótipo é posicionado, e as grelhas inferiores das duas entradas de ar principais receberam um acabamento único que proporciona uma reinterpretação contemporânea da famosa e distinta grelha “Trilobo”. Os faróis são a principal novidade na frente com a nova iluminação de Matriz Adaptativa Full-LED.
Já no interior a atualização mais significativa pode ser vista no painel de instrumentos com o seu design “telescópico”. Este inclui o novo ecrã TFT de 12,3 polegadas, digital, onde se pode aceder a todas as informações e parâmetros do veículo relacionados com as tecnologias de condução autónoma. O painel de instrumentos pode ser reconfigurado segundo três apresentações: Evolved, Relax e Heritage.
A tecnologia Q4 é sinónimo de tração integral. No coração do sistema está o Active Transfer Case (ATC), que monitoriza as condições de aderência e os inputs do condutor em tempo real para garantir o melhor desempenho. O sistema da Alfa Romeo permite que o automóvel circule como um veículo de tração puramente traseira e, se a aderência dos pneus se aproximar do seu limite de tração ou de acordo com um pedido específico do condutor, pode fornecer instantaneamente até 50% do binário do motor ao eixo da frente em menos de 150 milissegundos, evitando assim a perda de motricidade dos pneus.
No nível de equipamento Veloce é possível integrar o sistema de tração integral Q4 com o diferencial autoblocante mecânico Q2, disponível também nas versões de tração traseira. O diferencial de deslizamento limitado aumenta a agilidade e a desportividade, garantindo maior tração e estabilidade do veículo em curvas a alta velocidade, uma maior aceleração lateral e maior segurança em condições de aderência limitada como estradas molhadas ou escorregadias, mantendo as rodas constantemente em controlo e reduzindo as perdas de motricidade.
Na dianteira, foi implementada uma suspensão de triângulos duplos com eixo de direção semi-virtual otimizando o efeito de filtragem. Na traseira, os engenheiros da marca optaram por uma solução do tipo Multilink, com quatro braços e meio. Como elemento exclusivo na série especial Competizione, está disponível a suspensão pilotada, um sistema de amortecimento controlado eletronicamente que se adapta às condições de condução, permitindo ao condutor optar por um amortecimento mais orientado para a performance ou para o conforto.
Série especial Competizione: Estilo e performance
Para celebrar a estreia dos novos Giulia e Stelvio, a Alfa Romeo apresenta a série especial Competizione que tem como base o acabamento Veloce em associação com os motores Diesel 210 CV e Gasolina 280 CV, Esta edição de lançamento destaca-se pela cor de carroçaria Moon Light cinza mate e pelas pinças de travão vermelhas integradas nas jantes de liga leve de 21 polegadas. Já os interiores destacam-se pelo seu sistema de áudio Harman / Kardon e pela utilização de couro no revestimento do painel de instrumentos e dos bancos, com costuras em vermelho. Vidros escurecidos e um emblema Competizione nas laterais e nos encostos de cabeça dos bancos da frente completam o conjunto.
O Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel 210 CV Q4 Competizione com caixa automática de oito velocidades tem um preço indicativo de €69.850 e o 2.0 Turbo Gasolina 280 CV Q4 Competizione com a mesma transmissão de €71.050.
No caso do Stelvio 2.2 Turbo Diesel 210 CV Q4 Competizione AT8 o preço sobe até aos €81.150 e o 2.0 Turbo Gasolina 280 CV Q4 Competizione AT8 até aos €80.650.
