O Ioniq 6 é uma daquelas berlinas a que ninguém consegue ficar indiferente no meio da “selva do tráfego urbano”! Um automóvel longo com uma aparência “shooting brake” que pode atingir uma autonomia elétrica de até 614 km por carregamento. Os engenheiros da marca coreana procuraram maximizar a capacidade da autonomia graças a um baixo coeficiente de resistência aerodinâmico, de Cd 0.21; o mais reduzido de toda a gama de modelos do fabricante. Para isso contribuiram um design estilizado com elementos como uma asa de ar ativa, cortinas de ar nas rodas, spoiler traseiro integrado e redutores de folga na cava de rodas.
A longa distância entre eixos, 2950 mm, permitiu alargar o interior, à frente e atrás, para criar um espaço otimizado para as pernas e um habitáculo amplo, que permite aos ocupantes sentirem-se confortáveis no veículo. No curto ensaio que realizámos na apresentação nacional do novo Ioniq 6, na zona de Cascais, ficámos surpreendidos com o muito espaço interior tanto para quem viaja na frente como para os passageiros dos bancos traseiros. Conforto, ambiente tecnológico e uma insonorização muito acima da média. O ecrã do painel de bordo, modular e tátil, integra um ecrã de 12,3 polegadas com funções de infoentretenimento e de painel de instrumentos digital.
O interior foi concebido materiais sustentáveis. Dependendo do nível de equipamento, inclui-se pele eco processada (bancos), tecido de PET (plástico) reciclado (bancos), “pele” de bio TPO (poliolefina termoplástica) no painel de instrumentos, tecido de bio PET (estofo do teto), pintura bioderivada de óleos vegetais (portas) e alcatifa do chão feita de redes de pesca recicladas. De qualquer forma, ainda encontramos alguns plásticos mais duros em alguns painéis e zonas mais escondidas como, por exemplo, na zona interior da bagageira.
Som ao ritmo do acelerador
A Hyundai oferece a última versão atualizada dos seus serviços conectados Bluelink para carros, que permite aos clientes controlar o seu carro com o seu smartphone ou por voz. Neste modelo temos igualmente o Electric Active Sound Design (e-ASD – Design de Som Ativo Elétrico), uma tecnologia que permite modificar o volume e ritmo do som de acordo com o tipo de condução da viatura.
O Ioniq 6 conseguiu recentemente o máximo de cinco estrelas nos testes de segurança do Euro NCAP – o consórcio independente – que avalia a seguraça de diferentes marcas e modelos a nível mundial. Este automóvel 100% elétrico está equipado com o último nível da tecnologia Smart Sense da Hyundai, o sistema de assistência à condução.
A utilização de uma câmara dianteira permite manter uma distância e velocidade definidas em relação ao veículo que circula à frente numa autoestrada e ajuda a centrar o veículo na faixa de rodagem, mesmo em curva. Também pode ajudar à mudança de faixa. A HDA 2 permite ao classificar-se no nível 2 de condução autónoma. Outros sistemas de segurança ativa incluem assistência à prevenção de colisão frontal, radar de ângulo morto, assistência inteligente à manutenção do limite de velocidade, alerta de fadiga do condutor e sistema de Controlo Automático dos Máximos.
O Ioniq 6 é o segundo modelo a ser montado sobre a Plataforma (E-GMP), dedicada a veículos eletrificados que irá server de base aos modelos do Grupo Hyundai/Kia.
Ao contrário dos anteriores carros eletrificados, que só eram capazes de carregamento unidirecional, o sistema de carregamento da E-GMP é mais flexível. A recentemente desenvolvida ICCU (Unidade de Controlo de Carregamento Integrado) para a E-GMP representa uma evolução face aos carregadores de bordo existentes, que normalmente só permitem o fluxo de eletricidade numa única direção, proveniente de uma fonte externa de energia. Desta forma, os automóveis elétricos do consórcio coreano vão poder estabeler ligação a outra maquinaria elétrica (110 / 220V) em qualquer lugar e o sistema pode mesmo ser usado para carregar um outro VE. A função V2L pode fornecer até 3,6 kW de potência, o que é suficiente para operar até 24 horas uma unidade de ar condicionado de tamanho médio e uma televisão de 55 polegadas.
Com tração traseira e a bateria de 77,4-kWh, o Ioniq 6 debita uma potência de 168 kW/225 cv e 350 Nm de binário, accelerando dos o aos 100 km/h em 7,4 segundos.
A versão Premium de 77 kW está disponível a partir de €59.390, e a topo de gama Vanguard ascende aos €64.790.
O novo 100% elétrico da Hyundai inclui 7 anos de Garantia sem limite de quilómetros, 8 anos de Garantia da bateria de alta voltagem ou 160.000 km, 7 anos de Assistência em Viagem e 7 anos de Check-ups anuais gratuitos.
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