SUV elétrico de média dimensão da Mazda estreia-se em Portugal. Os preços que começam nos €41.543.
O Digital Motores em parceria com o Check-up esteve presente na estreia do novo SUV 100% elétrico da marca japonesa, ainda sem oportunidade para um primeiro contacto dinâmico, mas com tempo suficiente para perceber que este é um dos lançamentos mais importantes da atual ofensiva elétrica da Mazda no mercado nacional.
Componente emocional
Segundo modelo 100% elétrico da nova geração da marca de Hiroshima no continente europeu, o Mazda CX-6e assume-se como um SUV de média dimensão com forte “componente emocional”, onde o design Kodo (Alma do Movimento) e a filosofia Jinba Ittai continuam a marcar presença, agora reinterpretados numa proposta elétrica desenvolvida em parceria com a chinesa Changan Automobile. O desenho nasceu no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Mazda, em Oberursel, na Alemanha, e o resultado é um modelo visualmente elegante, musculado e claramente pensado para fugir ao convencional num segmento cada vez mais povoado.
Sob o lema “A Condução Eléctrica na Sua Forma Mais Artística”, o CX-6e estreia-se em Portugal com uma campanha de pré-lançamento reforçada, válida até 30 de junho de 2026, integrando um desconto de €3.444 face ao PVPR normal, além de uma oferta de acessórios no valor de €615 e ainda €40 em cartão de carregamento.
Autonomia até 484km
Nesta fase inicial, o novo Mazda CX-6e chega ao mercado português com dois níveis de equipamento, Takumi e Takumi Plus, ambos com a mesma base técnica de 258 cv, tração traseira e bateria LFP de 78 kWh. A gama começa no Takumi BKTR e WBTR, ambos com preço de €41.543. Seguem-se as versões Takumi BKTR PABS e WBTR PABS, com jantes de 21 polegadas incluídas no pack, por €42.743. No topo da gama surge o Takumi Plus, com um preço de €44.543. Propostas não faltam.
Em termos técnicos, o Mazda CX-6e aposta numa configuração elétrica de 190 kW, equivalente a 258 cv, com 290 Nm de binário instantâneo e tração traseira. A bateria de 78 kWh permite uma autonomia até 484 quilómetros em ciclo WLTP. “O carregamento rápido DC até 165 kW permite passar de 10 a 80% em cerca de 24 minutos. O consumo anunciado situa-se entre 18,9 e 19,4 kWh/100 km, com emissões nulas”, explica a marca.
Silhueta atlética
O modelo distingue-se por uma “silhueta atlética e proporções bem trabalhadas, com forte presença visual”. No interior, o conceito japonês “ma”, associado ao espaço e à simplicidade, traduz-se num ambiente minimalista e tecnológico, com destaque para o ecrã tátil ultra-amplo de 26 polegadas, dividido entre condutor e passageiro, com controlo por voz e gestos.
A dotação tecnológica inclui sistemas como Smart Brake Support, Rear Collision Warning, Rear Cross Traffic Alert, Lane Keeping Assist, Blind Spot Monitoring, Intelligent Speed Assist e Child Presence Detection, entre vários outros.
Na versão Takumi, o equipamento inclui bancos elétricos Maztex, iluminação ambiente, teto panorâmico escurecido, sistema de som com 23 colunas, Monitor 360 View, Mazda Radar Cruise Control e jantes de 19 polegadas. Já o Takumi Plus acrescenta interior em dois tons Amethys White, retrovisores digitais com ecrãs interiores, iluminação ambiente reforçada e jantes de 21 polegadas.
A palete de cores inclui sete tons metalizados, com destaque para Nightfall Violet e Air Stream Blue, além de Soul Red Crystal, Machine Grey, Aero Grey, Crystal White Pearl e Jet Black, com opcionais entre 750 e €1.050.
As primeiras unidades chegam aos concessionários nacionais durante o verão, com garantia de seis anos ou 150 mil quilómetros e oito anos ou 160 mil quilómetros para a bateria, garantindo pelo menos 70% da capacidade original.
Por: Jorge Flores/Check-Up Media
