Škoda Epiq: À conquista da cidade

O novo SUV Crossover 100% elétrico chega na primeira metade deste ano. O Epiq faz parte da família elétrica urbana do Grupo Volkswagen partilhando a base da sua essência com o Cupra Raval, ID.Polo e o ID.Cross.

Combinando dimensões compactas com um interior espaçoso, o Epiq tem como base a plataforma MEB+ com tração dianteira. Com uma autonomia até 430 km e carregamento rápido até 125 kW, foi concebido a pensar numa utilização prática no dia a dia.

Estão disponíveis sistemas avançados de assistência à condução, como o Travel Assist 3.0, a par de funcionalidades normalmente reservadas a segmentos superiores, reforçando a segurança e o conforto em estrada.

O Škoda Epiq junta-se à família Elroq e Enyaq. Como novo concorrente no segmento dos crossovers urbanos, o Epiq terá um preço que, em muitos mercados, será comparável ao do Kamiq com motor de combustão que tem um valor de acesso que começa nos 26.594e para a versão Selection com o bloco 1.0 TSI (95 CV).

Este SUV crossover combina dimensões compactas com um bom espaço interior. A marca checa ainda não divulgou imagens oficiais do habitáculo. De qualquer forma, tudo indica que proporções e a agilidade proporcionadas pela motorização elétrica facilitam as manobras em centros urbanos, ruas estreitas e estradas sinuosas.

Estão confirmadas diferentes capacidades de bateria e uma gama de potências entre 85 e 155 kW. A autonomia até 430 km garante versatilidade na utilização diária. Com carregamento rápido em corrente contínua (DC), a versão mais potente pode ser carregada dos 10 aos 80% em pouco mais de 20 minutos.

O estilo minimalista e angular pretende acentuar o caráter da linguagem de design Modern Solid. Os dados de condução são apresentados num ecrã de 5,3 polegadas no campo de visão do condutor, já conhecido de outros modelos elétricos da Škoda.

Um ecrã central de 13 polegadas, de série, permite um controlo do sistema de infoentretenimento, navegação e das várias funções e definições do veículo.

Estão disponíveis três Design Selections, com tecidos dos bancos produzidos a partir de
100% de poliéster reciclado (PES). A versão Studio é a opção de entrada. A Loft está
disponível em tons de cinzento ou verde menta, com um novo padrão em relevo e aplicação de Techtona, uma alternativa sintética ao couro, no tabliê e nos painéis das portas.

A versão topo de gama, Suite, apresenta estofos em Suedia com relevo e Techtona em Tabora Brown nos bancos, sendo o mesmo material utilizado no tabliê e nos revestimentos interiores das portas. Tanto a Loft como a Suite incluem iluminação ambiente.

O carro é alimentado por duas versões diferentes do novo motor elétrico APP290 em três
variantes de potência, combinadas com duas baterias de tração diferentes.

A variante Epiq 35 oferece 85 kW, enquanto a mais potente Epiq 40 fornece 99 kW, ambas emparelhadas com uma bateria com uma capacidade total de 38,5 kWh. A versão topo de gama, Epiq 55, oferece 155 kW com uma bateria de 55 kWh.

A bateria mais pequena, de 38,5 kWh, é uma solução LFP (lítio-ferro-fosfato). A bateria de 55 kWh tem as mesmas dimensões e peso semelhante, mas graças à sua composição química NMC (níquel-manganês-cobalto), fornece maior densidade energética, maior capacidade e, portanto, uma autonomia mais longa.

As três variantes podem ser carregadas com corrente alternada (AC) de 11 kW, enquanto o carregamento em corrente contínua (DC) está disponível até 50, 90 e 125 kW, dependendo da variante. A versão mais potente pode ser carregada de 10 a 80% da capacidade em apenas 23 minutos.

Škoda Epiq: principais dados técnicos