Para quem gosta de automóveis que conseguem um ‘remix’ entre aceleração e conforto, design com tecnologia, gasolina e eletricidade, o Renault Rafale E-Tech Plug-in 4×4 com 300 cv é daqueles carros que ficam na memória.
As combinações do motor a combustão com os três motores elétricos permitem-lhe colocar os 300 cv a postos de forma rápida. O comportamento dinâmico em estrada faz lembrar um Mégane RS do “antigamente”, mas com mais conforto e tecnologia. Dos 0 a 100 km/h faz 6,4 segundos. O nome inspirado no caça Rafale não engana e apesar de não conseguir velocidades ultra-sónicas chega perfeitamente para acelerar a bom ritmo quando a estrada o permite. Sempre em segurança…está claro! Não estou a incentivar o excesso de velocidade, os radares são cada vez mais, as multas são pesadas, e os pontos na carta são para preservar.
Alimentados por uma bateria de iões de lítio de 22 kWh/400 V, os dois motores principais asseguram a tração elétrica. O motor elétrico secundário HSG (Motor de arranque/Gerador de Alta Voltagem) põe em funcionamento o motor de combustão interna, opera as mudanças da caixa de velocidades automática e ajuda a recarregar a bateria. Este é um daqueles automóveis que surpreende pela positiva! Colocamos a chave cartão do Rafale no bolso, ligamos a ignição, debaixo do capot encontramos o motor a gasolina, de três cilindros, com 1,2 litros de capacidade, dispõe de um novo turbocompressor, que aumenta a sua potência para 110 kW ou 150 cv (contra os 96 kW ou 130 cv da versão E-Tech mais acessível 200 cv) e o seu binário para os 230 Nm (contra 205 Nm).
Agilidade 4Control
O sistema de suspensão inteligente, controlada eletronicamente, está ligada a uma câmara situada na parte superior do para-brisas. Denominada ‘Suspensão Ativa’, com câmara preditiva, tem em conta a velocidade e a reação do condutor para ajustar, continuamente, o amortecimento, por exemplo, em caso de lombas ou de obstáculos na estrada. No caso desta versão Rafale Atelier Alpine, o ecrã multimédia conta com um menu denominado “Chassis Control” que permite ao condutor ajustar os parâmetros e os níveis de amortecimento e os ângulos de direção traseiros de três formas:
- Confort, ideal para as deslocações quotidianas, nomeadamente em cidade.
- Dynamique, para um compromisso entre agilidade e um bom nível de filtragem.
- Sport, com ênfase na agilidade e no prazer de condução.
O Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv está equipado com uma bateria recarregável de 22 kWh que funciona a 400 V. Quando totalmente carregada, oferece uma autonomia até 100 km (ciclo WLTP), em modo 100% elétrico. Se o nível de carga da bateria o permitir, a condução elétrica é ativada, por defeito, nos modos Confort e Eco e mantida de acordo com as exigências do condutor. Também pode ser “forçada”, selecionando o modo “Electric”, através do botão EV MODE, junto ao apoio de braços central. Esta escolha de energia mantém-se para necessidades de potência até aos 160 cv e a uma velocidade máxima de até 135 km/h. Os valores de consumo médios que conseguimos, numa utilização descontraída, e com uma utilização prática de dia-a-dia, com um misto de viagens entre autoestada e em percurso mais urbano, aproximaram-se dos 6 litros/100 km.
Através das configurações MULTI-SENSE a distribuição do binário pode variar entre 100% nas rodas dianteiras (tração dianteira) e 100% nas rodas traseiras (tração traseira). Regra geral, a tração dianteira é “prioritária” até aos 70 km/h e a tração traseira acima disso.
O Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv está equipado com uma bateria recarregável de 22 kWh que funciona a 400 V. Quando totalmente carregada, oferece uma autonomia até 100 km (ciclo WLTP), em modo 100% elétrico. Se o nível de carga da bateria o permitir, a condução elétrica é ativada, por defeito, nos modos Confort e Eco e mantida de acordo com as exigências do condutor. Também pode ser “forçada”, selecionando o modo “Electric”, através do botão EV MODE, junto ao apoio de braços central. Esta escolha de energia mantém-se para necessidades de potência até aos 160 cv e a uma velocidade máxima de até 135 km/h. Os valores de consumo médios que conseguimos, numa utilização descontraída, e com uma utilização prática de dia-a-dia, com um misto de viagens entre autoestada e em percurso mais urbano, aproximaram-se dos 6 litros/100 km.
Através das configurações MULTI-SENSE a distribuição do binário pode variar entre 100% nas rodas dianteiras (tração dianteira) e 100% nas rodas traseiras (tração traseira). Regra geral, a tração dianteira é “prioritária” até aos 70 km/h e a tração traseira acima disso.
O Rafale E-Tech 4×4 300 cv Atelier Alpine distingue-se pela cor da carroçaria, um azul acetinado, pelo spoiler flutuante e pelas jantes especiais Chicane de 21 polegadas, equipadas com pneus Continental (jantes de 20 polegadas para o nível de equipamento Esprit Alpine).
O interior do Renault Rafale é uma igualmente uma agradável surpresa. É espaçoso, tecnológico, informação digital, concebido com bom gosto. Os bancos são desportivos, com qualidade, e asseguram a estabilidade que precisamos quando temos umas boas curvas pela frente, assim como o conforto e o apoio lombar necessário para o dia-a-dia, mesmo em cidade. Nos encostos dos bancos, o logótipo Alpine acende quando a porta é aberta. O painel de instrumentos é ornamentado com inserções em ardósia. Sem couro e com pelo menos 25% de materiais reciclados. O sistema multimédia openR link com Google integrado e o controlo por voz com Google Assistant funcionam bem. E o que dizer do sistema de som de alta-fidelidade Harman Kardon? Que inspiração, Rock On!
O Renault Rafale é um SUV coupé da marca francesa, cujo nome e design são inspirados no avião Caudron-Renault Rafale da década de 1930. O carro foi apresentado como o topo de gama da Renault no segmento D e utiliza a plataforma CMF-CD, a mesma do Austral e Espace. No mundo da aviação militar o Rafale é um caça polivalente de dupla propulsão, foi projetado na década de 80 para substituir os Mirage 2000 da força aérea francesa. A produção de cada unidade deste avião custa 74 milhões de euros. No caso a versão mais recente – o Rafale B.
Preços:
Rafale techno full hybrid E-Tech 200 – 46.300€
Rafale Atelier Alpine Hyoer Hybrid E-Tech 4X4 300 cv – 60.300€
