O Hyundai Ioniq 5 N debita uma potência máxima de 650 CV, um binário máximo de 770 Nm, atingindo uma velocidade de 260 km/h. Nem parece ter 2,2 toneladas de peso! O condutor pode ajustar a rigidez da suspensão para otimizar o comportamento dinâmico. O novo volante exclusivo N está equipado com três botões onde podemos selecionar os modos de condução: Normal, Eco e Sport. No botão N ativamos a função N Grin Boost (NGB) que proporciona um impulso instantâneo adicional aumentando a potência e o binário durante dez segundos.
O Controlo de arranque (Launch Control) fornece a máxima tração para acelerar a toda a velocidade, permitindo ao condutor arrancar como um carro de corridas profissional.
É o primeiro veículo da submarca N baseado na Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP), concebida exclusivamente para os veículos elétricos (BEV). A tração é integral fruto da união de dois motores elétricos (na frente um com 238 CV e um traseiro de 412 CV), que aliados à função N Grin Boost fazem-nos “voar baixinho” dos 0-100 km/h em 3’4 segundos.
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Um dos fatores que contribui para alcançar o equilíbrio entre desportividade e o sentido prático para uma utilização diária é a autonomia 100% elétrica. É possível percorrer até 448 quilómetros (norma WLTP) podendo ser carregado de 10% a 80% em 18 minutos. As patilhas no volante ativam as funções N e-Shift e N Pedal, bem como os níveis de regeneração da bateria, quando as funções não estão a ser utilizadas.
A caixa de dupla embraiagem de oito relações N DCT controla o binário e a potência, simulando na perfeição o solavanco entre mudanças. Emparelhado com a N e-Shift para uma condução mais envolvente, o N Active Sound+ produz três sons – “Ignition”, um som de motor e escape dos veículos a combustão interna da N, e dois sons futuristas dos veículos elétricos, incluindo “Supersonic”, inspirado nos aviões de combate – através de oito altifalantes internos Bose Premium Sound e dois altifalantes externos.
A habitabilidade é outra das virtudes do Ioniq 5 N seguindo o formato da moda, crossover, aproximando-se do gosto dos clientes europeus. Sem túnel de transmissão, foi criado um piso plano, com as baterias colocadas por baixo contribuindo para aumentar o espaço interior. A capacidade da bagageira é de 480 litros.
O Hyundai Connected Car Navigation Cockpit combina o painel de instrumentos de 12,3” e um ecrã de infoentretenimento de 12,3”, incluindo gráficos específicos e opções para o modo N. Integra atualizações Over-the-Air, (online) para atualizar as funcionalidades do sistema. A Chave Digital permite desbloquear e ligar o carro com um smartphone com a possibilidade de partilha do automóvel à distância.
Hyundai Ioniq 5 N Performance Pack 84 kWh
- Sistema de propulsão: Elétrico
- Potência máxima: 448/609; 478/650 (com a função NGB ativada) kW/CV
- Binário Máximo: 740 (Nm)
- Bateria: Lithium-ion Polymer
- Carregamento: 84,0 kW (minutos)
- Velocidade máxima: 260 km/h
- Aceleração máxima: 3,4 segundos (0-100km/h)
- Tração: Integral
- Transmissão: Automática
- Consumo médio (WLTP): 21,2
- Autonomia: 448 km (WLTP)
- Preço: 79.900€
