A Kia revelou o EV9, o seu primeiro SUV elétrico de referência com três filas de bancos. Tendo como base na Plataforma Modular Global Elétrica (Electric Global Modular Platform, E-GMP), este modelo tem uma autonomia prevista de 541 km, de acordo com a norma WLTP. A capacidade de carregamento ultra-rápido de 800 V permitindo uma carga para percorrer 239 km em 15 minutos.
A Kia vai iniciar as pré-encomendas do EV9 para o mercado coreano no segundo trimestre de 2023. De acordo com a informação que recolhemos junto do importador da marca para o nosso país, o Grupo Bergé, o novo modelo só deverá chegar a Portugal lá mais para o final do ano.
O Kia EV9 possui uma distância entre eixos de 3100 mm e oferece uma escolha de jantes de 21, 20 ou 19 polegadas. Com um comprimento total de 5010 mm, mede 1980 mm de largura e 1755 mm de altura, exibindo uma aparência robusta.
A assinatura “Rosto de Tigre Digital” deste SUV é reveladora de uma identidade singular, acentuada pela “Grelha de Iluminação com Padrão Digital” e faróis verticais, o que lhe confere uma aparência e futurista.
Além do modelo de base, a Kia revelou o design da versão GT-line. Os para-choques dianteiro e traseiro, assim como as rodas e as barras de tejadilho, são de cor preta, marcando uma presença diferenciadora. O GT-line apresenta uma “Grelha de Iluminação com Padrão Digital” exclusiva.
Estão disponíveis configurações de sete e seis lugares, além de várias opções de bancos na segunda fila (quatro variantes, no total), adequadas para situações como viagem, carregamento e descanso. A primeira fila dispõe de bancos de relaxamento. Já a segunda fila oferece quatro opções de bancos, incluindo corrido de três lugares, de tipo básico, de relaxamento e independentes de dois lugares com função giratória.
Quando equipado com os bancos de relaxamento na segunda fila, o EV9 permite que os passageiros da primeira e da segunda filas reclinem simultaneamente os seus assentos. Com a opção de bancos giratórios, os bancos da segunda fila rodam a 180 graus, permitindo que os passageiros conversem com quem está sentado na terceira fila. Os passageiros da terceira fila têm à sua disposição pontos de carregamento de dispositivos móveis e suportes para copos.
A aposta dos biomateriais no fábrico do EV9
O plano estratégico da Kia aposta na mobilidade sustentável, assim como na neutralidade carbónica até 2045, O novo SUV foi produzido com uma nova geração de biomateriais. A estratégia de ‘sustentabilidade de design’ assenta em três etapas – eliminar gradualmente o uso de couro, aplicar dez itens sustentáveis “obrigatórios” em todos os novos modelos e aumentar continuamente a utilização de materiais de base biológica, como o milho, a cana-de-açúcar e os óleos naturais. A meta da Kia até 2030 consiste em aumentar para 20% a adoção de plásticos reciclados.
O habitáculo do EV9 apresenta um total de seis combinações diferentes, desde o cinzento até aos tons naturais, passando por uma opção mais desportiva para o GT-line.
Motorização elétrica: gama completa, versátil e zero emissões
O EV9 apresenta uma bateria de 76,1 kWh, enquanto as variantes com maior autonomia e tração integral (AWD) possuem uma bateria de 99,8 kWh.
O modelo de grande autonomia utiliza um motor elétrico de 150 kW / 350 Nm, permitindo ao SUV acelerar dos 0 aos 100 km/h em 9,4 segundos (primeiros dados oficiais divulgados pelo fabricante sul coreano). Também alimentado por um único motor elétrico, embora numa variante mais potente de 160 kW / 350 Nm, o EV9 de base consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,2 segundos.
A variante AWD está equipada com dois motores elétricos que, em conjunto, debitam uma potência total de 283 kW e um binário combinado de 600 Nm, numa conjugação que permite ao SUV acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,0 segundos. Para um nível de desempenho ainda mais apurado está disponível a função “Boost”, um opcional que pode ser adquirido posteriormente na Kia Connect Store. Neste caso, o binário máximo combinado atinge 700 Nm, permitindo que o EV9 acelere dos 0 aos 100 km/h em 5,3 segundos.
O EV9 está disponível de série com a funcionalidade Veículo para Carregamento (Vehicle-to-Load, V2L) através da sua Unidade de Comando de Carregamento Integrado (Integrated Charging Control Unit, ICCU), podendo assim fornecer energia elétrica a partir da carga armazenada na bateria. As famílias podem utilizar até 3,68 kW para computadores portáteis, ou equipamentos de campismo.
Condução autonoma de nível 3
O EV9 conta com o sistema designado Highway Driving Pilot (HDP) da Kia, que irá fornecer uma condução autónoma condicional de Nível 3. Quinze sensores, incluindo dois “LiDAR” (Light Detection And Ranging), permitem sondar e detetar objetos num campo de visão completo de 360 graus, facilitando a deteção de obstáculos e a reação aos mesmos, bem como de outros utilizadores, para evitar possíveis colisões.
A Kia Connect Store permite manter as funcionalidades e serviços digitais constantemente atualizados, dispensando a ida a um concessionário para este efeito. Por seu turno, a tecnologia da “Grelha de Iluminação com Padrão Digital” do EV9 pode ser incrementada com a funcionalidade “Padrão de Iluminação”. Para o EV9 AWD, os clientes também podem adquirir a funcionalidade “Boost”, um opcional que desbloqueia 100 Nm de binário extra para o motor elétrico, proporcionando uma experiência de condução mais emocionante e dinâmica.
Os sistemas de assistência à condução inclui o auxílio remoto ao estacionamento. Esta tecnologia permite ao EV9 estacionar sozinho sem a necessidade de intervenção do condutor, quer este se encontre dentro ou fora do veículo, sendo o procedimento iniciado através da chave inteligente da Kia, denominada Digital Key 2. Ao utilizar sensores para detetar obstáculos o SUV é movido para o espaço de estacionamento designado, comandando de forma automática o acelerador, os travões e a caixa de velocidades. O sistema também aciona automaticamente os travões caso detete um obstáculo na rota estabelecida. O EV9 inclui ainda a assistência à prevenção de colisões traseiras para evitar colisões com outros veículos ao fazer marcha-atrás.
A Kia destaca a estrutura de chassis com uma resistência à torção elevada. O pilar B conta com uma maior sobreposição na ligação entre a barreira de colisão e a embaladeira. Estes avanços de engenharia proporcionam maiores níveis de proteção para passageiros e de salvaguarda das baterias, num conjunto de segurança que é ainda potenciado pela presença de 10 airbags
Por último, a Chave Digital 2 utiliza tecnologia de banda ultralarga, permitindo que os utilizadores abram e liguem o seu automóvel por intermédio do seu smartphone (mesmo que a chave se encontre no bolso ou na mala), uma estreia na Kia.
