O hatchback compacto da Kia renovou-se. Um design mais atual, novas funcionalidades e muito equipamento de conforto e segurança para ir ao encontro da atual realidade urbana. Como é bom ter um carro fácil de estacionar! Os preços já são conhecidos. Com o nível de equipamento Urban varia entre os 17.500 euros da versão de cinco velocidades manual e os 18.500 euros da versão com caixa automática. A partir de outubro deste ano, juntar-se-á também a versão GT Line com cariz mais desportivo.
O Picanto é um dos modelos mais vendidos da Kia e continua a ser um dos modelos em destaque entre os condutores europeus do segmento A.
Na frente o para-choques foi redesenhado, assim como a grelha dianteira “Tiger Nose”, o guarda-lamas e o capô. Os novos faróis e as luzes de circulação diurna contribuem para uma “postura mais confiante”. O design traseiro simples e destaca a conectividade vertical entre as luzes traseiras e o para-choques.
A sua assinatura de luz traseira utiliza o volume e a parte central do novo para-choques traseiro e da nova porta da bagageira que tem uma capacidade de 255 (VDA) mas que com os bancos traseiros rebatidos pode, numa situação de necessidade, transportar até 1010 litros.
A Kia pretende lançar 15 modelos BEV (eletrificados) até 2027.
O nível de equipamento Urban do Picanto inclui jantes de 14 polegadas de série. A
presença do nível GT Line será reforçada com uma dianteira mais “confiante”, que realça os
elementos desportivos. O GT Line apresentará novas jantes específicas de 16 polegadas “cortadas a diamante” e um difusor traseiro desportivo, também ele concebido
especificamente para este nível de equipamento.
O habitáculo do Picanto está disponível com dois acabamentos: o nível de equipamento
Urban oferece bancos de tecido preto, enquanto o GT Line incluirá o pacote Preto Brilhante
de série. O couro sintético representa o primeiro passo na estratégia da Kia para tornar as cores, os materiais e os acabamentos dos seus veículos mais sustentáveis.
O novo Picanto tem por base um motor aspirado a gasolina de 1.0 litros que apresenta agora condutas de recirculação de gases de escape melhoradas e um comando otimizado das válvulas de admissão. Os engenheiros da marca sul-coreana trabalharam para proporcionar um melhor arrefecimento da câmara de combustão. Este motor transmite a potência às rodas dianteiras através de uma caixa manual de cinco velocidades (5MT) ou através da Caixa de Velocidades Manual Automatizada (AMT), que se baseia numa transmissão manual de cinco velocidades dotada de atuadores de embraiagem e passagens de caixa para automatizar as respetivas funções.
Conhecido pela agilidade em ambiente urbano, fácil de estacionar, o irrequieto Picanto conta com suspensão independente MacPherson à frente e pelo eixo traseiro com barra de torção. Com as rodas dianteiras localizadas perto da frente do veículo, foi possível reduzir o peso à frente do eixo dianteiro, o que promete contribuir para um comportamento mais ágil. A função de vetorização de binário por travagem – uma função adicional do sistema de Controlo Eletrónico de Estabilidade (Electronic Stability Control, ESC). Ao utilizar esta tecnologia num automóvel do segmento A, o Picanto pretende melhorar o comportamento e estabilidade em curva, ajudando a reduzir a subviragem nas curvas mais acentuadas.
O novo Picanto está equipado de série com um sistema de navegação com ecrã tátil
de 8 polegadas e um visor digital de 4,2 polegadas no painel de instrumentos do condutor. O sistema de navegação com ecrã tátil de 8 polegadas possui ligação Bluetooth, sendo possível emparelhar até dois dispositivos móveis em simultâneo – um para utilização de telefone “mãos-livres” e multimédia e outro apenas para uso de multimédia. Este sistema oferece ainda o Apple CarPlay e o Android Auto como equipamento de série.
O equipamento de série é bastante completo para um automóvel utilitário. Encontramos sistemas de Assistência à Condução (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS), e um um conjunto de sistemas de segurança ativa muito interessante. Assistência à prevenção de colisões frontais com deteção de veículos, ciclistas e peões. Esta função inclui viragem em cruzamentos: se surgir um risco de colisão ao virar à esquerda num cruzamento a função aplica automaticamente uma travagem de emergência. O Picanto está também disponível com sistema de assistência à manutenção na faixa de rodagem e aviso de atenção do condutor quando o carro da frente se afasta. Os condutores podem, igualmente, contar com o sinal de travagem de emergência que ativa automaticamente as luzes de emergência para alertar o veículo atrás se o condutor travar de repente. Nas subidas, a assistência ao arranque em subidas mantém o veículo travado para garantir que este arranca de forma mais suave. No equipamento de série temos, ainda, os sistemas de gestão da estabilidade do veículo, controlo de travagem em curva e estabilidade em linha reta, que ajudam o condutor a manter o controlo do veículo nas travagens e em
curva. Igualmente fornecidos de série são o sistema de seis airbags em todo o habitáculo,
as correias e fixações ISOFIX para cadeiras de criança e a “tradicional” garantia de 7 anos e 150 000 quilómetros.
